Что произойдет со скоростью в двухконтурном электроприводе постоянного тока, если оборвать обратную связь по скорости?

Так как не сказано, является ли номинальная скорость максимальной, то будем считать, что максимальная скорость если и превышает номинальную, то не значительно (обычно так и есть: скорость регулируется вниз от номинальной).
При нарушении ОС по скорости в системе возникает максимальный сигнал ошибки на выходе первого сумматора, и регулятор скорости вырабатывает максимальное задание на второй сумматор. Так как сигнал обратной связи по току остается неизменным, то задание регулятора тока также возрастает - в результате тиристорный преобразователь получает максимальный сигнал задания - и переходит в режим максимального напряжения. Максимальное напряжение вызовет увеличение скорости вращения до максимально возможного уровня при данном моменте (если он активный, конечно). То есть - привод будет вращаться с максимально возможной скоростью и управляемого изменения скорости происходить не будет. Более того, система стабилизации скорости теперь не будет компенсировать изменение скорости при изменении момента. Регулируемый электропривод превратится в двигатель постоянного тока с независимым возбуждением, питаемый от неуправляемого диодного выпрямителя.
Регулятор тока будет ограничивать ток, но - лишь при кратном увеличении момента - тогда он ограничит задание напряжения и скорость снизится. Так как речь идет о ненормальном увеличении момента, а ток ему пропорционален - регулятор скорости снизит напряжение задание на входе ТП, пока не снизится ток, а это произойдет лишь на нулевой скорости (а ее снижение система не отследит). Это уже дальнейшее развитие аварии: ток поддерживается на максимально заданном регулятором скорости, а привод стоит. Если момент активный - то еще и едет куда хочет сам.

нарастание аварийного тока.