Какая скорость и другие параметры у самолета 5 поколения ПАК Т-50 ???

на википедии написано вот, но не факт, что так и есть, возможно секретная инофрмация)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Перспективный_авиационный_комплекс_фронтовой_авиации

К большому сожалению, эта техника уже устарела:

Предварительные доказательства «устаревшей» концепции программы ПАК ФА Т-50 «Сухой» (Россия) и программы многофункционального истребителя F 35 (CША)
1. Начало «разработки» 1982 год. (Продолжение разработки 1999 год)
2. Возможности АФАР Н 036 («сопровождает» до 60 целей, и до 16 целей «атакует» одновременно). и AN/APG 81 (F35) («сопровождает» до 100 целей одновременно, и до 20 целей «атакует» одновременно).
3.Сравнение тяговых характеристик двигателей изделие 117С (15500кгс) (тип «30» второй этап с тягой 17500 кгс) и (F35) F 135-PW-100 (19507кгс)
4.Крейсерский «сверхзвук» на прототипе Т-50 возможен только с применением «частичного форсажа» двигателей изделие 117С
5.Сравнение «малозаметности» истребителей Т-50, и F 35 (у Т-50 «прямые» воздухозаборники добавляют «RCS» (ЭПР) примерно до 60% от «заметности» всего планера
6.«Угол атаки истребителя F35 составляет 50 градусов, угол атаки прототипа Т-50 всего «27 градусов».
7.«Излом» фюзеляжа (есть эта проблема, проблема подтверждена), не позволяет Т-50 летать под «перегрузками» более +5G, у «палубного» истребителя F 35 B STOVL перегрузка +7G, и то больше будет, прототипу Т-50 более 500км/ч у земли, летать запрещено
8.«Экспортная» цена прототипа истребителя Т-50 составляет не менее $110 000 000, у F 35 цена составляет примерно $105 000 000
9.Отсутствие ИК обзорно-прицельного комплекса у Т-50
10.Отсутствие «Сетецентрической» системы (разведки и целеуказания) у Т-50
Подробнее на: http://avia.pro/blog/suhoy-t-50-pak-fa