Техника
Почему до сих пор нет электромобилей или солнечныхэлектростанций?
Есть и то и другое.
Эллина Ахмадзянова
Пример?
Электромобили есть, можете даже пойти и купить себе серийный электромобиль. Но их распространение сдерживается отсутствием недорогих и ёмких аккумуляторов. Даже самые лучшие аккумуляторы в десятки раз уступают бензину по удельной энергоёмкости.
Себестоимость электроэнергии, вырабатываемой солнечными электростанциями, значительно выше, чем у традиционных (атомных, тепловых и гидроэлектростанций). Поэтому солнечная энергетика применяется в основном для малых объектов в труднодоступных районах с высокой удельной соляризацией.
Себестоимость электроэнергии, вырабатываемой солнечными электростанциями, значительно выше, чем у традиционных (атомных, тепловых и гидроэлектростанций). Поэтому солнечная энергетика применяется в основном для малых объектов в труднодоступных районах с высокой удельной соляризацией.
В США очень большие солнечные электростанции.
В глобальном масштабе - не окупают себя, их эксплуатация обходится намного дороже, чем обычных.
Потому что, удельная мощность электродвигателей крайне низка, по сравнению с ДВС. Примерно то же самое, и в отношении солнечных электростанций.
из пещеры вылез?
Эллина Ахмадзянова
Они то есть но в глобальном маштабе они насколько распространены? Почему их не глобализуют?
Есть
Эллина Ахмадзянова
Можно пример?
И там, и там есть глобальная проблема - аккумуляторы.
электромобили, конечно же, есть. а электростанции зачем? вся суть в том, что эл. энергия вырабатывается там, где потребляется, без каких-либо доп. затрат - положил на крышу и пользуйся.
Автомобильный аккумулятор (штатный) весит 15-20 кг, а энергии в нем запасено как в 100 граммах бензина. ИТД ИТП
Эллина Ахмадзянова
Из твоих слов я понял что электроэквивалент 1,4 литрового будет весить до 300 кг то есть в 2-2.5 раза тяжелее.
Поживи еще - увидишь воочию.
Если заменить все авто на электромобили, энергии для зарядки от существующих эл. станций, в лучшем случае, хватит для половины. Также не существует достаточно ёмких, с высоким КПД аккумуляторов (наиболее перспективное направление - маховик (накопление механической энергии)). Сейчас самый экономичный вариант это гибриды (выработал эл. энергию и без посредников (потерь) потратил.
Солнечные эл. станции вырабатывают энергию только днём (некоторые ночью от накопленного тепла в спец. установках), и в следствии чего не могут повысить мощность в часы пик, или накопить лишнее из-за отсутствия тех же достаточно эффективных аккумуляторов (электрических, химических, механических...).
Солнечные эл. станции вырабатывают энергию только днём (некоторые ночью от накопленного тепла в спец. установках), и в следствии чего не могут повысить мощность в часы пик, или накопить лишнее из-за отсутствия тех же достаточно эффективных аккумуляторов (электрических, химических, механических...).
Потому что на то чтобы заменить все бензиновые автомобили на электромобили требуется огромное количество денег, владельцам нефтяных компаний это не выгодго, не выгодно и странам, где добывают нефть (Россия например), а ещё люди не совсем готовы к таким кардинальным переменам, на это требуется огромное количество времени. Жаль конечно, что не так широко распространено
Эллина Ахмадзянова
Вот вот
Похожие вопросы
- Почему до сих пор никуда не внедрили?
- Почему до сих пор человечество не научилось рационально использовать автотранспорт и дороги?
- Почему до сих пор не создан термоядерный двигатель для космических кораблей?
- Почему до сих пор не изобрели капсулы для спасения пассажиров самолетов
- Почему до сих пор нет однозначных выводов, о влиянии микроволновки на продукты?
- Почему до сих пор мы летаем в космос на ракетах? Это ведь не рационаоно.
- Почему до сих пор не совершенствуется система впуска-выпуска в ДВС?
- Почему до сих пор используют грязные тахнологии такие как ДВС и угольные электростанции?
- Почему до сих пор не создали такую технику с помощью которой можно поднять Титаник?
- Почему до сих пор нет двигателя работающего на воде?