На чем работает Адмирал Кузнецов что так раскочегарился ? )

Кизяк летающий пользует. Брацкая помосчь сумасшедших соседей.
Зима будет очень холодной, поскачете на славу, согреться ведь больше будет нечем, Будете с завистью на тот дым смотреть.
P. S. Масаи, кстати, скачут лучше, хотя у них и тепло..

Это дымовая завеса просто. Чтобы не было видно, что этот "авианосец" идет на вёслах...

с кого-то галоши забыли снять

Энергетическая установка
Паровые турбины — 4 × 50 тыс. лошадиных сил [55]
Количество котлов — 8
Количество винтов — 4
Мощность турбогенераторов — 9 × 1500 киловатт
Максимальная скорость — 29 узлов
Дальность плавания на максимальной скорости — 3850 миль при скорости 29 узлов
Экономичная скорость — 18 узлов
Максимальная дальность плавания — 8000 миль при скорости 18 узлов
Автономность — 45 суток.
Понял? Печка с котлом, топи тем что дают

Мазутом. "Адмирал Кузнецов", имеет котлотурбинную силовую установку. В котлах делают пар, этот пар подают в паровые турбины. Как на атомоходах судах, только вместо атомного реактора жидкотопливный котел.

Краденое никому на пользу не пошло. Кузька ж -- краденый.

Капиташка шо его угнал помер от рака в нищете и безвестности.

Лучше дым как от "Кузнецова", чем радиация как от Чернобыля.

неграми топили

мазутом топят. а дымят посильнее назло врагам

Вода подается не на все камбузы. Обычным делом зимой стало и отсутствие стока с кают. Соответственно, тяжело на корабле и с гальюнами. Всего их более полусотни, но добрая половина не работает, а значительная часть остальных закрывается на замок: если вы не являетесь счастливым обладателем "золотого ключика", то "добро" вам меньше есть, тем более, что МО РФ всегда в этом плане готово пойти навстречу.

Зимой 1998/1999 гг. замерзли даже трубки в одном из главных котлов.

Скверно у нас и с вентиляцией — 50% электродвигателей вентиляторов давно сгорело. А без вентиляции туго, поскольку, в отличие от других кораблей, иллюминаторов здесь мало, а подавляющее большинство жилых помещений вовсе их не имеет. Так что возможна только принудительная вентиляция, а если ее нет, в каюте будет пахнуть плесенью, с подволока закапает конденсат, а духота — "хоть топор вешай".

Напоследок стоит рассказать о нашей кают-компании. Как таковой ее нет, а имеется столовая офицеров, где оные в количестве более 150 человек только питаются — и ничего более. Помещением это больше напоминает сельскую столовую для механизаторов во время страды. Скатертей нет и в помине, ножи — тоже излишество, посуда — не то, чтобы совсем грязная, но столовые предметы все же лучше протереть "перед употреблением". Готовят, в принципе, хорошо, и продукты по сегодняшним флотским меркам хорошие. Однако всего этого может и не хватить, т. к. в буфете подворовывают. Поэтому в кают-компанию лучше не опаздывать. Наверное, разумнее было делать несколько кают-компаний (например, для каждой БЧ).

На укротроллях, свидомости и сырых мриях