Почему вагоны не делают из алюминиевых сплавов для экономии топлива?

А ты цену на алюминий хоть знаешь?

Чтобы сэкономить на цветных металлах.
Да и не получится тут экономии. Да, тяжелый вагон труднее разгонять - но зато и инерцию он имеет намного более длинную. Вот тебе и экономия топлива. Потерял на разгоне - вернул на остальном пути.

Зачем? Почти вся потраченная электроэнергия при разгоне возвращается в сеть при генераторном торможении...

Посыл не верный.
Во всём мире алюминиевые вагоны уже существенно изменили расклад сил как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.
В России - существенное отставание, хотя "наши" "Сапсаны", "Ласточки", "Стрижи", "Аллегро" - все из алюминиевых сплавов (правда это не российские разработки).

А Вы цену прикинье -- и все сразу станет понятно. А заодно поинтересуйтесь практикой изготовления автомобильных кузовов из алюминия в компании Audi...

Делают пассажирские. В частности рижские трамваи рвр из ссср были алюминиевыми на 90%. Для вагона в который будут песок или руду грузить это бессмысленно. Вес вагона 10% от веса груза

Алкаши на цветмет смудохают.

можно, но только не несущие-силовые конструкции, а это по массе не более 5-10 процента. Выиграш не большой, а цена отличается 10 раз. Скорее, там, где надо, будь уверен, сделан из люминия.

Для зарабатывания денег на новых вагонах.

Чтобы вагоны не были слишком лёгкими, и не сходили с рельсов

Прочность алюминия мягко сказать - не очень...

Изготовление алюминия требует куда больше топлива, чем чермет

Во-первых, само производство из алюминия, существенно дороже, чем из обычного "феррума", Во-вторых, как кто-то уже правильно сказал, если это грузовой состав, то на топливе тут вряд ли существенно сэкономишь, и в-третьих алюминий дороже железа раз в 10-30 (в разных регионах варьируется)