как строят метро? куда грунт девают..

Станция метро (ну, кроме самой -самой первой, конечно) не поваляются из ниоткуда, а строятся как продолжение уже существующих линий.
Выработанный грунт, оставшийся после уплотнения сводов и использования в бетонировании увозят вагонетками по все тем же рельсам, довозят до конца ветки, при этом уровень тоннеля постепенно повышается до поверхности, и там выгружают.
Некоторое количество грунта "сверху" (т. е. сама станция и верх ствола экскалатора) выгоднее вывозить поверху, те машинами

На обочине МКАДа часто встречаются прибитые к деревьям таблички - ГРУНТ НЕДОРОГО с телефоном.
На самом деле, все это прекрасно распределяется. Где-то надо выровнять площадку по нивелиру под строительство, где-то - овражек засыпать. Проходческий щит работает небыстро, поэтому проблемы объемов не возникает.

въвозят, и скорее всего рельсами

в подъезды соседних домов подкидывают мешками

На Луну, конечно.

выкапывают яму и туды сбрасывают грунт

Нужно копать вопрос с другой стороны: “Как метро попадают поезда? ” По любому, вагон в эскалаторе застрянет, значит есть какая-то дырка, через которую поезда проникают поезда в тоннель. Въезд в эту “дырку” начинается в наземном сооружении, которое называют депо. А в депо происходят те самые “махинации”, которые вас так волнуют. Там извлеченный грунт меняют на цемент, который завозят в тоннель. Такие вот дела. А грунт оправляют на дорожные работы, когда нужно сравнять профиль дороги, сделав насыпь.

А ты думаешь, что метростроители в день такой проход осуществляют, что очередь из карьерных самосвалов должна стоять?))

продают укропам

Всё просто: как правило, грунт, который появляется во время строительства объектов метрополитена, вывозится либо за черту города, либо на строительные объекты с дефицитом грунта в Москве.

Вся земля уходит в китай. Поэтому в москве сами китайцы метро и строят.

а с какой целью интересуешься?

Как кроты)