как работает двигатель автомобиля?

Смесь попадает в цилиндры через открытые клапаны. Поршень идет вниз и ЗАСАСЫВАЕТ смесь через клапан. Ты же сам сказал, что знаешь "все такты".
Нет, бензин не испаряется заранее. Он распыляется в мелкую пыль перед самым попаданием в цилиндр. Благодаря этому в тысячи раз увеличивается площадь испарения, и к моменту искры концентрация паров оказывается уже достаточной для вспышки. А уж при вспышке сгорает все подряд - и то, что испарилось, и то, что еще осталось в виде брызг.
Двигатель начинает работу за счет стартера. Это небольшой мощный электромотор. Он вращает коленвал и приводит поршни в движение, пока какой-нибудь из них не сработает и не начнет толкать коленвал уже самостоятельно. После чего стартер отключается.

проще про инжектор. в баке стоит насос, качающий где-то 4-5 атмосфер, бензин идет в емкость ("рампу"), там распыляется на жиклере, из рампы в цилиндр подается через электромагнитные клапана. Все обвешано кучей датчиков, всем управляет процессор. Он знает, какие сейчас обороты, в каком положении коленвал, сколько воздуха идет на вход, сколько недгоревшего бензина есть на выходе, в каком положении педаль газа, нет ли детонации. И этим данным он решает, когда и на какое время открывать клапана и подавать топливо.

Топливная смесь вбрызгивается через клапан, предварительно смешанная с воздухом, например, в карбюраторе. Запуск двигателя производится стартером - по сути электродвигателем, который раскручивает вал, дальше двигатель подхватывает работу сам. При повороте ключа ты по сути замыкаешь стартер на аккумулятор.

читай про стартер, топливный насос, карбюратор, инжектор

Берёшь литр и ко мне, через месяц будешь знать

Смотря какой мотор. Бензин в цилиндре воспламеняется температурой т. е. искрой, а дизель воспламеняется от давления.
Бензин через карбюратор попадает в цилиндр там воспламеняется и создает давление и давит на 2 поршня вниз, в это время два других поднимаются опять воспламеняется опять вниз и так далее... типа двух тактные

Самое интересное, что нельзя ответить "Молча", а хотелось бы.

за счет того что есть бензонасос который подает бензин в карбюратор (сейчас переходят на впрыск) где бензин испаряется и смешивается с воздухом, через открытый впускной клапан смесь попадает в цилиндр и понеслось

Про карбюратор и инжектор не слышали? именно там готовится воздушно-топливная смесь которая через клапаны подается в камеру сгорания.

По цилиндру поршень ходит много-много раз, и глушитель выпускает углекислый газ. Карбюратор регулирует подачу топливо-воздушной смеси. Подается она за счет создаваемого поршнем разрежения.

электрический стартер крутит вал двигателя.
при инжекторной системе мозг рассчитывает необходимое количество воздуха и топлива, воздух подается через впускные клапана, топливо распыляется форсункой и воспламеняется свечой. при крбюраторной системе в цилиндр подается приготовленная в карбюраторе или впускном коллекторе топливо-воздушная смесь и воспламеняется свечой.
в дизельных двигателях, топливо воздушная смесь самовоспламеняется при нагревании, во время сжатия в цилиндре.

Я петух