Как думаете , могут быть рентабельными электромобили в странах где зимой морозы за -20° , ёмкость аккумулятора на морозе

не могут
салон и сами аккумуляторы надо греть бензиновой печкой, как в Запорожце

Целый век рентабельные были, пока кому то в голову не ударило, с чего бы это?

Если страна очень богатая типа Норвегии, где у всех зимние гаражи, то да.

Думаю, что электромобиль пригоден только для перевозки собственной задницы на работу и обратно. Да и то только в том случае, если заряжать можно прямо дома. Ну типа как у Штирлица гараж прямо под домом был.
Вот в этом случае можно говорить хоть о какой-то рентабельности. А если жильё в одном конце города, а зарядка в другом, то получается как в "Песне старого извозчика":
"Чтоб запрячь тебя, я утром отправляюся
От Сокольников до Парка на метро!".

пока литр бензина стоит всего-лишь (порядка ) как 10 квт. час электричество, ни о какой рентабельности не может идти речь (без госфинансирования ).Соотношение должен быть порядка 1:30 ...1:50 . И не надо забывать, что опель за 3к юсд тоже средство передвижения, а вот электромобиль за 3к не купишь.

Аккумулятор можно поместить в термостат с собственным подогревом.

Пока нерентабельны. Быстрая разрядка на морозе и долгий заряд батареи влетают в копеечку и больше, чем бензин. А также, если учесть долгую зарядку по времени, то электромобиль будет стоять часов 12 без дела и не сядешь сразу и не поедешь. А про Норвегию, где якобы у всех теплые гаражи, больше миф. Разрядка происходит, в основном, при движении автомобиля, его свет, и без тепла в салоне тоже как-то не наездишься.

На литии-нет. На сверхпроводниках-да. Как пример.