Заметили? Дирижабли больше не летают. Почему?

А что здесь удивительного?
1. Они слишком зависят от погодных условий. Обледенение, например, для дирижабля смертельно. Сильный ветер тоже может делать с ним всё, что угодно.
2. Хранение без ангара невозможно. А ангар - весьма нехилых размеров.
3. При использовании водорода - получается огне/взрывоопасная фиговина. А при использовании гелия падает подъёмная сила, и для перевозки одного и того же груза требуется гораздо больший рабочий объём.
4. По скорости дирижабли практически не имеют преимуществ перед железнодорожным экспрессом Р-200. Да даже легковой автомобиль на автобане может посоревноваться с дирижаблем в скорости.

Я тоже не виноват
"Снайпер"

Вспомни о судьбе дирижабля "Гинденбург"... Вот потому и не летают. К тому же по скорости и манёвренности не идут ни в какое в сравнение с уже существующей авиацией.
Хотя да, чего- то жаль.. . Была в их облике некая неизъяснимая величавая уэллсовская красота!

а их партизаны на польской границе снимают ...

Бред! Как летали так и летают-и у нас и в cif используются в рекламных и военных целях (как радарныеи метео посты). Производство оных пытаются восстановить в Германии но кризис ввел свои коррективы.. .
Тепловые дирижабли – новый тип воздушных судов для коротких полетов. По-видимому, первым дирижаблем такой системы стал Star (США, 1975). В этом аппарате подъемную силу обеспечивал теплый воздух, который нагревали специальные подогреватели. Сейчас эта схема несколько изменилась — внутри оболочки стоят газовые горелки, подобные горелкам на современных монгольфьерах. Судя по всему, первым таким дирижаблем стал AV 1R фирмы Kubichek, 1994 года постройки, дооборудованный в России и получивший название «Филин» .

Запаса газа для полета таких дирижаблей хватает на полтора-два часа со скоростью 20—40 км/ч. Поэтому сегодня в мире наблюдается некоторый подъем дирижаблестроения: всего сейчас летает около 200 дирижаблей, в том числе 14 в России. Их используют для туристических прогулок, а также наблюдения (два таких аппарата патрулируют московское небо, при помощи одного из них поймали знаменитого битцевского маньяка) , разрабатываются проекты крупных грузовых дирижаблей — ведь этот вид транспорта признан одним из самых экономичных.

Большие! Жирные! Небесные коровы! Взрывающиеся! На них можно тихо путешествовать - взорвешься, весь кайф обломается! А если грузы перевозить, то хлоп и нет небоскреба.. . Да и ракетами их удобно сбивать, да и вообще чем угодно...

Вот здесь очень подробно: http://olymp.as-club.ru/publ/raboty_1_go_tura/gotovye_raboty/est_li_budushhee_u_dirizhablej/6-1-0-1537

а ведь правда, давненько я их не видел.. . лет 75

Дирижабли! Было бы интересно на них смотреть, это так завораживает, фантастика! Не летают, очень жаль.