Вот тяжелый поезд вообще не остановишь! Чего это нам вталдычивают, уже до маразма доходят. мол бутылка воды вес дает. И надо побрить бровки.Хрен какая-то.
Вот я вместе с бутылкой воды, инструментальной сумочкой (прикиньте сколько там железа!!) и с двумя зеркалами на тяжелом велосипеде 50 км/ч на прямой легко делаю. Ну если нет сильного встречного ветра.
А вот мой друг который переживал за вес крыльев, он где-то сзади потерялся, его не видать было. Куда большее значение имеют контакты, большие звезды и хотя бы полуслики. Все остальное уже фигня.
Я вообще считаю наоборот тяжелый велосипед быстрее поедет. Вот вспомните как трудно остановить трамвай или поезд? То-то же!!
По моему нас дурят. Чтобы продавать больше деталей. мол если убавить вес на 50 граммов вы не выиграете некий чемпионат. Кстати я лично никогда не встречал профессионалов, походу это тоже фейк.
Техника
А почему это легкий велосипед должен ехать быстрее? А может наоборот?
Не столько на среднюю скорость вес влияет, сколько на ДИНАМИКУ. Инерция у тяжелого велосипеда больше, если проще говоря.
Легкий велосипед легче разогнать, легче затормозить, чуть легче управлять.
Если взять легкий и тяжелый велосипед, и в эталонных условиях по эталонному асфальту не спеша ехать по прямой, то разница будет в пределах самовнушения.
Но если прыгаешь как сайгак, разгоняешься и тормозишь по 100 раз в минуту, маневрируешь , вздергиваешь его (прыгаешь)- то разница уже будет очень ощутимой.
А что касается рекомендаций от говорящих голов ютуба или в статейках - так они же ж сотрудничают с магазинами или спонсорами, ясен пень они продвигать будут более дорогие модели.
И они нельзя сказать, что врут. Не, не врут, просто аккуратно умалчивают о том , что все это облегчение за 1000$ за грамм нужно лишь в спорте, а для повседневной езды в спокойном режиме это все нафиг не нужно и можно ездить на любом, хоть на чугунном велосипеде.
Лишь бы был исправный и хорошая резина была.
Легкий велосипед легче разогнать, легче затормозить, чуть легче управлять.
Если взять легкий и тяжелый велосипед, и в эталонных условиях по эталонному асфальту не спеша ехать по прямой, то разница будет в пределах самовнушения.
Но если прыгаешь как сайгак, разгоняешься и тормозишь по 100 раз в минуту, маневрируешь , вздергиваешь его (прыгаешь)- то разница уже будет очень ощутимой.
А что касается рекомендаций от говорящих голов ютуба или в статейках - так они же ж сотрудничают с магазинами или спонсорами, ясен пень они продвигать будут более дорогие модели.
И они нельзя сказать, что врут. Не, не врут, просто аккуратно умалчивают о том , что все это облегчение за 1000$ за грамм нужно лишь в спорте, а для повседневной езды в спокойном режиме это все нафиг не нужно и можно ездить на любом, хоть на чугунном велосипеде.
Лишь бы был исправный и хорошая резина была.
Оксана Барыкина
Я как раз редко разгоняюсь и торможу. В основном по прямой еду. И даже на своем тяжелом периодически за полтинник переваливаю, на прямой. Вот насчет инерционности. Допустим я уже набрал скорость, скажем 40 км/ч и получается мне её держать будет проще, чем на легком велосипеде? За счет того, что масса уже разогналась и она прет себе, я лишь поддерживаю, причем с меньшими усилиями, чем если бы это был легкий велосипед?

Тяжелый поезд не остановишь - но его и не разгонишь тоже!
А человек - далеко не тепловоз, и чем меньше масса, тем легче он ее сможет разогнать. Потому и быстрее.
А человек - далеко не тепловоз, и чем меньше масса, тем легче он ее сможет разогнать. Потому и быстрее.
Оксана Барыкина
Ну допустим, несколько труднее разогнать тяжелый велосипед. Представь, что это уже позади. Прошли эти напряженные секунды. Велосипед уже набрал скорость 50 км/ч. И теперь эта масса будет лететь сама по себе. Ну или вот для сравнения: два велосипеда, легкий и тяжелый. Оба набрали крейсерскую скорость 40 км/ч. И просто едут по прямой. Получается на тяжелом надо меньше прилагать усилий, чтобы держать эту скорость, так как он будет за счет своей инерционности, масса по инерции дольше катить будет? А легкий быстро остановится.
"Легкий" понятие расплывчатое, к примеру 2 велика разных заводов, по весу одинаковые, но один легкий ход, другой тяжелый, т.ч. вес велика мало о чем говорит, главное как он на ходу......
50 км/ч легко делаешь. Ну-ну. Ты бы диаметр колеса в компьютере настроил нормально.
А что ты там считаешь, законам физики по барабану.
А что ты там считаешь, законам физики по барабану.
Оксана Барыкина
а это ты опять, я помню тебя. Поверь, я спидометр себе настраивал, не для понтов. И он врать не может, поскольку на 50 км/ ч уже машины по городу наравне со мной едут. Вот ты сам подумай: если бы я ехал 30 км/ч, да без контактов, ну стал бы я вообще велосипедом заниматься?? Мне нафига медленная езда? Если тебе не дано, значит никому?

Нюансов очень много - сцепление с дорогой. Общий вес. Физические показатели того, кто едет.
Надо понимать, поезд тяжело остановить, но и также тяжело разогнать.
И, возвращаясь к примеру с поездом - сколько крейсерская скорость тяжеловоза поезда - 80-90 км час.
А крейсерская скорость ласточки - уже 160 км час.
А самый быстрый японский поезд разогнал аж 603 км час.
Вот и думай.
Надо понимать, поезд тяжело остановить, но и также тяжело разогнать.
И, возвращаясь к примеру с поездом - сколько крейсерская скорость тяжеловоза поезда - 80-90 км час.
А крейсерская скорость ласточки - уже 160 км час.
А самый быстрый японский поезд разогнал аж 603 км час.
Вот и думай.
антидепресанты курс
Момент инерции. Легче разгоняется, легче тормозит. Но ньюансов много, от шин и подшипников много зависит.
Ну в горку легче а так по законам физики что тяжелее то быстрее разгоняет скорость
Похожие вопросы
- Почему в метро, поручни всегда едут быстрее чем ступени?
- Почему отношения радиусов колеса велосипеда должно быть равно отношению числа зубьев?
- Почему на горном велосипеде очень тяжело ехать больше 30кмч?
- Почему ручка экскалатора едет быстрее самого экскалатора
- Почему у педалей велосипеда резьба на раскрут?
- Почему тачки имеющие полые колеса едут легче чем которые имеют колеса из полиуретана?
- Почему считается что квантовый компьютер должен быть быстрее чем обычный, хотя скорость распространения тока такая же...
- почему у гоночных велосипедов руль опущен низко?
- почему стартер в машине не используют как генератор или наоборот?
- Почему левый наушник надо слушать левым ухом? А если наоборот?