Вертолеты с поршневыми двигателями имеют глушители, как и самолеты и автомобили с поршневыми двигателями. Авиационные двигатели, как правило, больше, чем автомобильные двигатели. 6-литровый, 8, 10 или 12-цилиндровый двигатель считается большим двигателем для автомобиля. 4-цилиндровые двигатели объемом 4, 5 или 6 литров считаются небольшими для самолета. Кроме того, авиационные двигатели, как правило, немного громче, чем у автомобилей, из-за способа настройки авиационных двигателей. Они обеспечивают большой крутящий момент и умеренное количество лошадиных сил при более низких оборотах, чем автомобили.
Вертолеты с турбинным двигателем похожи на большинство турбинных двигателей. Хотя они могут иметь звуковые и тепловые перегородки, их выхлоп нельзя слишком сильно ограничивать. Любое уменьшение мощности приведет к снижению мощности.
Основной источник шума или звука от самолета с винтом или пропеллером возникает в результате взаимодействия между ротором или пропеллером и воздухом, через который он движется. На холостом ходу, на земле, человек, находящийся вне самолета, сможет услышать двигатель. На скорости, в воздухе, человек внутри самолета сможет услышать двигатель. Но он не такой громкий, как ротор / пропеллер. Человек, находящийся вне самолета, в первую очередь сможет слышать только ротор / пропеллер.
