А почему корпус для двигателей внутреннего сгорания делают обычно из алюминия?

Многие автолюбители считают, что алюминиевые моторы имеют преимущество перед чугунными, считая, что чугунные – это отсталая технология. На самом деле эта идея совершенно неверна. Фактически оба типа двигателей имеют как свои преимущества, так и недостатки.
Преимущества алюминиевых моторов:
- Существенное снижение веса двигателя, что влияет на вес машины и приводит к снижению расхода топлива
- Увеличение динамических характеристик автомобиля за счет снижения веса
- Алюминиевый блок меньше подвержен коррозии
- Алюминиевый мотор легче охлаждать (лучшая теплопередача, чем у чугунных блоков двигателя)
- Требуется меньше времени для нагрева двигателя.
- Лучше оптимизирован для работы в паре с турбиной
- Алюминий проще обрабатывать после отлива блока двигателя. (Обработка чугуна намного сложнее. На производстве быстрее изнашивается обрабатывающее оборудование)
Минусы алюминиевых моторов:
- Сложность изготовления. Для отлива блока необходимо более сложное оборудование и технологии
- Необходимость гильзовать блок цилиндров или покрывать их специальным материалом (кремний), защищающим мотор от быстрого износа (к сожалению, алюминий уступает чугуну по прочности)
- Больше вероятность заводского брака в процессе изготовления блока двигателя
- Быстро остывает. Теплопроводность алюминия совершенно другая
Плохая стабильность алюминиевого блока по сравнению с чугунным двигателем (алюминий при нагреве больше расширяется)
Дороговизна переборки (ремонта двигателя). Одни двигатели нужно гильзовать, тогда как у некоторых моторов нужно восстанавливать внутреннее покрытие цилиндров. Есть также автомобили, у которых алюминиевый мотор нельзя восстановить, поскольку автопроизводители даже не удосужились выпустить ремонтные размеры поршней, колец и т. д.
- Большая себестоимость по сравнению с производством двигателей из чугуна(используются сложные и дорогостоящие технологии для отлива).
- Есть риск гальванической коррозии( алюминий контактирует со сталью, например, со шпильками, гильзами цилиндров, которые изготавливаются, как правило, из стали)
- Меньше каналов для циркуляции охлаждающей жидкости (так как алюминиевый блок цилиндров двигателя отдаёт тепло быстрее, а многие производители уменьшили каналы охлаждающей жидкости)
- Тоньше стенки двигателя. Чугунный блок имел более толстые стенки
- Быстрый износ покрытия цилиндров двигателя (если вместо гильз производитель использует покрытие из кремния)
Алюминиевые моторы легче, чем чугунные, имеют лучший теплоотвод по сравнению с чугунными блоками (лучшая теплоотдача). В результате алюминиевые моторы работают более гладко и устойчиво..
Главным же недостатком алюминиевых моторов является недостаточная прочность блока цилиндров. К сожалению, жаропрочность при высоких температурах у алюминиевых движков хуже по сравнению с чугунными. Но самое ужасное, что с такими алюминиевыми моторами в последние годы стало модно ставить турбину, которая также негативно влияет на температуру в двигателе. Поэтому некоторые автопроизводители по-прежнему в турбированных автомобилях используют чугунные тяжелые двигатели( надежней и долговечней).
Почему же тогда автомобильные компании популяризировали во всем мире алюминиевые двигатели? А все дело в экологии. Из-за постоянного ужесточения экологических норм автопроизводители вынуждены любыми способами снижать расход топлива в новых транспортных средствах, который напрямую влияет на уровень вредных выбросов в выхлопе. А согласно исследованиям, расход топлива может быть уменьшен на 6-8% при каждом снижении веса автомобиля на 10%.
https://avtika.ru/pochemu-dvigatel-delayut-iz-alyuminiya/

Потому что он легкий. А для движущегося агрегата это немаловажное качество.

1) Это не алюминий а сплав, легкий, прочный, хорошо проводит тепло, не боится коррозии, легок в обработке и производстве, а это не мало....

Хорошо отводит тепло (теплопроводность хорошая) и легко и удобно обрабатывается (фрезеруется) .

А также легкий, поршни должны быть как можно легче.

а из чего вы предлагаете делать. Дешево и хорошо.

пробовали деревянные -- чота трескаются, сцуко. и текут

Алюминий мягкий и легкий материал, поэтому он помогает значительно снизить массу и габариты двигателя

Для отвода тепла. Остальное (выше) глупости.

Изделие сложное из технологий для его производства подходит только литьё! Соответсвенно либо чугун, либо алюминий, либо другие сплавы для литья, коих не очень много... Наиболее технологично и не дорого делать из алюминия!

не из алюминия, а его литейного сплава силумин.
потому что это легче и проще, чем из чугуна.