ПДД, вождение
Как действовать при отказе тормозов ?
тормозить ручником или двигателем
Павел Носач
Я бы написала "и" вместо "или")))
Варианты, как правило, всегда есть, надо просто быть готовым к этому. гасить скорость любыми путями, но не об встречные и попутные авто)) Бардюр используй, мотором тормози, ручником (но держи кнопку ручника нажатой, чтоб иметь возможность отпустить его). Ну и выбирать место причаливания, побесплатнее чтоб вышло))))
Екатерина Кумпан
вот пояснил))) даже я не поняла))) а место причаливания нуно посимпатишней находить)))) ГАИ долго ждать придецо)) приветик
кричать в окошко))
У меня тоже недавно такой вопрос назревал. Всяко бывает, как говорится. Пришел к выводу, что нужно тогда тормозить понижением передач с задействованием движка, а на первой тормозить двигателем, отпустив педаль газа-при ручной коробке, а вот с автоматом-хз.
Майя Аяпбергенова
Несмотря на то что в АКПП переключение передач происходит автоматически, водителю все-таки предоставлена возможность вмешиваться в работу системы управления и выбирать тот режим движения, который необходим для данных условий движения автомобиля. Для этого в системе правления предусмотрен ряд специальных режимов, которые водитель может выбирать при определенных условиях движения. Эти режимы практически для всех автомобилей одинаковы, но при этом каждая модель имеет некоторые особенности.Для автомобилей, оборудованных четырехскоростными АКПП, рычаг выбора диапазона имеет, как правило, четыре положения для движения вперед: «D», «3», «2» и «1». В некоторых моделях автомобилей диапазон «1» обозначается латинской буквой «L».
море вариантов, самый ходовой, первая передача, глушишь машину и ручник на себя
Манюша Курзанова
Когда глушишь, может руль заблокироваться!
Кирилл Пушкарёв
Я конечно так не тормозила, о что то мне кажется что очень резкое торможение получиться. Можно и башкой шарахнуться.А если зима, то в занос. Может я и не права.
Александр Хакимов
машину заглушишь, заблокируется руль и х*р ты сможешь машиной управлять
Тормозить передачами, можно помочь ручником но ручник не остановит и может вызвать занос. когда будет первая тыкаем задний ход, и главное очень плавно отпускать сцепление с пробуксовкой дисков иначе сцепление сдохнет и ты не остановишся.
1) тормозить двигателем 2) начать торможение заблаговременно до препятствие, а не перед ним 3) в критическом случае использовать совместно с торможением двигателем и ручником кусты, бордюры и. т. п.
Якорь в окошко выбрасывать: -))))
или ногу с двекри выставлять: -)))
а вообщето тормоза надо перед поездкой проверять: -))) это аксиома!!!!
или ногу с двекри выставлять: -)))
а вообщето тормоза надо перед поездкой проверять: -))) это аксиома!!!!
ручник держать в активном режиме (с нажатой кнопочкой) и прерывисто тормозить, дополнительно тормозить движком (переключаться на более низкую передачу) . На крайняк прижиматься колесами к бордюру, отбойнику, кусту и т. п.
только на обочину или в кувет
Бесполезно что то советовать. Поверь. Не успеешь ничего сделать из того что
будешь даже знать. А попрактиковать советую. Аккуратно. В поле.
Хороший задал вопрос. Был случай. Впереди идет женщина, на встречу машина,
дорога узкая. Вечер. Я-притормозить... АГА, ПРИТОРМОЗИЛ... Минутой назад
давил на тормоз и все было нормально. А тут такая ситуация... Меня тогда пронесло.
В смысле, случая не получилось с последствиями. Вырулил. О каком ручнике или
торможении двигателем может идти речь в экстренной ситуации может идти речь?
Можно еще и зажигание выключить. Так же, остановишься... когда то.. .
В каждой ситуации-по ситуации. Тут важен стаж вождения, ну и реакция.
У меня шланг лопнул, оказалось. Я тогда, в тот момент педаль тормоза не отпускал,
но и о кювете не думал. Понимал, что встречный уступит. (должен был уступить)
Я ехал один. Вот и выехал на встречную. А ехал бы не один? Вот и выберайте.
А вот о тренировках при подобных случаях-не задумывался. Все полагался
на скорость принятия решения... А домой тогда без тормозов так и поехал.
Но, уже аккуратно. (я себе немного позволяю уже ездить иногда не аккуратно) .
Так что, практика-это дело хорошее. И пусть такая практика тебе никогда не пригодится на дороге.
будешь даже знать. А попрактиковать советую. Аккуратно. В поле.
Хороший задал вопрос. Был случай. Впереди идет женщина, на встречу машина,
дорога узкая. Вечер. Я-притормозить... АГА, ПРИТОРМОЗИЛ... Минутой назад
давил на тормоз и все было нормально. А тут такая ситуация... Меня тогда пронесло.
В смысле, случая не получилось с последствиями. Вырулил. О каком ручнике или
торможении двигателем может идти речь в экстренной ситуации может идти речь?
Можно еще и зажигание выключить. Так же, остановишься... когда то.. .
В каждой ситуации-по ситуации. Тут важен стаж вождения, ну и реакция.
У меня шланг лопнул, оказалось. Я тогда, в тот момент педаль тормоза не отпускал,
но и о кювете не думал. Понимал, что встречный уступит. (должен был уступить)
Я ехал один. Вот и выехал на встречную. А ехал бы не один? Вот и выберайте.
А вот о тренировках при подобных случаях-не задумывался. Все полагался
на скорость принятия решения... А домой тогда без тормозов так и поехал.
Но, уже аккуратно. (я себе немного позволяю уже ездить иногда не аккуратно) .
Так что, практика-это дело хорошее. И пусть такая практика тебе никогда не пригодится на дороге.
столб ищи чтоб наверника. только треханёт)))))))))))))
молиться))
Похожие вопросы
- Как действовать при отказе тормозов?
- Отказ тормозов на велосипеде. Ваши действия в следующих случаях?
- Кто сможет ПОПУЛЯРНО объяснить про педали сцепление, тормоз и газ
- Такой вот вопрос про тормоза
- В каких случаях сначала нажимают на сцепление потом на тормоз, а в каких случаях сначала на тормоз, потом на сцепление. И е
- Вопрос по вождению. Сцепление, тормоз, передача, газ.
- Про тормоз на механической коробке передач...
- Что вы будете предпринимать, если во время езды заметили, что тормоза отказали?
- Подскажите, машина на автомате, инструктор говорил, что при запуске двигателя, нужно держать ногу на тормозе, даже если
- вопрос про тормоза