При трогании с места правильней сначала с ручника снять потом передачу с нейтралки на 1 ставить или наоборот?

да, правильно вкл первую передачу, потом с ручника, это если ты на спуске или подъеме, а если на ровной поверхности, то нет разницы и опасности.

Сначала передачу включаешь, потом медленно отпускаешь сцепление и одновременно снимаешь с ручника.

Первым делом надо поставить автомобиль на ручник - а там хоть пятую втыкайте - я в зеркало заднего вида уже смотрю :)

сначала включаешь передачу, потом с ручника.. .
нет, это надо делать всегда, как бы получается, берешь авто под контроль, а потом снимаешь с тормозов, а так снял, авто незматно покатилось, кого-то зацепило, причем уклона там как такого быть и не может.. .

Выйти из Авто и продолжить путь на трамвае.

Ну и вопрос.... Какая хрен разница! Ногу над тормозом держи на всяк случай и снимайся в любом порядке....

сначала передачу включить, немного газа прибавить и только потом с ручника снимать
а то покатишься
очень сложно вовремя выжать педаль газа так, чтобы не тронуться не в ту сторону, куда хотелось
сцепление можно сжечь

истину глаголит а лучше автомат и не мучайтесь

Сначала передачу. Вверх намного проще тронуться будет. А чтоб не въехать в переднюю в машине есть педаль. Педаль тормоза называется.

Если на уклоне само собой сначала лучше передачу. А если дорога ровная то без разницы

если стоишь на ручнике при заведенном двигателе - выжимаешь сцепление, втыкаешь первую передачу, потихоньку пускаешь сцепление, когда начинаешь чувствовать что мотор идет в нагрузку (ведь на ручнике все таки) , тихонько пускаешь ручник, сцепление отпускаешь дальше, газку и поехали. Фишка в том чтоб услышать, почуствовать нагрузку мотора.

Еше раз: 1. выжать сцепл 2 втыкнуть первую 3 помалу пускать сцепление 4 прислушаться к мотору
5 паралельно - опустить ручник, мееедленно пустить сцепл, дать газку

Выжать сцепление, вкл 1 передачу, надавить слегка на газ и потом только отпустить ручник и отжимать по немного сцепление.