Докажите пожалуйста моему слабоумному другу, что механика набирает скорость быстрей автомата.

Автомат автомату рознь. Последнее поколение автоматов-роботов обставит мешалку на раз-два+съэкономит топливо. Что до пробуксовок то да, это вредно любому типу автоматов.
В этом споре вы оба не умные.
По поводу гонок: Чемпионат WRC проходит на машинах с роботизированной механникой, что является полуавтоматом...

Да точно слабоумный он у тебя

Смотря какой автомат и сколько л/с под капотом. На моем авто стоит АКПП типтроник и 250 л/с мотор. Из грязи выбирается на раз!

Это всё заблуждения. Есть машины, которые в принципе с МКПП не выпускаются. Автомат автомату рознь и не надо сравнивать АКПП на машине за 10 000 баксов и 200 000. А я в принципе за МКПП.

Очень просто: в автомате мощность передается с помощью гидротрансформатора. Он работает так: есть емкость с маслом. В ней мотором вращается колесо с лопастями и крутит масло. Это масло крутит другое колесо, тоже с лопастями, а от него вращение идет, грубо, на колеса. Естественно - в этой системе есть проскальзывание, поскольку нет жесткой связи мотора с колесами, как в механике.

Автомат - подразумевается классический. Роботизированную коробку тоже называют автоматом, хотя по сути - это механика, переключаемая роботом.

Анют! Твой друг слабоумен потому что с тобой дружит.

М-даааа. Воистину. Скажи мне кто твой друг, и я скажу кто ты.

Нет автоматы на гонках запрещенны, иначе нет не кокого спорта. Автомат с гоночной машины сделает любую механику.
На обычных машинах не сделает он автоматически переключается при одной скорости и не дает двигателю развивать полную мощь. Но если его отрегулировать под разгон то сделает ручную.

по поводу не выбраться из грязи или из снега - эт да. раскачать машину автомат не получится. на механике же раскачка помогает. не могу сказать что механика лучше и резкее, тем более что шас такие автоматы что механика может отдыхать. я бы сказала так что на механике ты сам себе хозяин. маневрировать на ней проще со скоростью. то есть ты сам регулируешь сколько оборотов тебе надо. нужно резко разогнаться чтоб обороты зашкаливали и не переключалось на следующую скорость - пожалуйста. на автомате так не получится. при заносах с механикой проще потому что можно регулировать занос скоростью. просто и там и там есть свои плюсы и минусы.

Формула-1. Все болиды на механике, думаю, это о чём-то говорит :)))
Из грязи на автомате, да, не выберешься, т. к. машину с коробкой автомат не раскачаешь, как это можно сделать на механике. Автомат только зароет себя ещё больше....

С автоматом не выберешься из грязи/снега? Рассмешили на нет.
Лично зимой проехал там, где Хонда CRV с механикой встряла. А уж по грязи тоже приходилось поездить. Не умеем, не знаем, не трындим. С АКПП, если мат. часть знать и опыт иметь, тоже можно машину раскачать.
Кто тут ляпнул, что в механке разогнать машину быстрее, т. к. тапку в пол, обороты на максимум, а уж скорость сам переключишь, когда нужно будет?
На АКПП есть овердрайв. Кто не знает-это тапку в пол, АКПП сбрасывает на передачу ниже, и машина реально с места рвет. На трассе вообще славная штука.
Так что, кто без башки, тот и на механке встрянет, а кто с башкой, тому и на АКПП в кайф!!!

Да что за бред!... Механика однозначно резвее, ибо можно крутить до упора и на последующую передачу переключать самомому, а не автомат за тебя решает!.. .
И в грязи, естественно, на автомате в раскачку затрахаешься вылезать-через несколько интенсивных выездов в грязь на переборку АКП попадешь!.. .
Вот уверен: если б вопрос был поставлен по-другому, например: "Автомат механику сделает?... ",тебя бы все хором принялись уверять в обратном.
И начинается про "много факторов","Смотря какой автомат" и прочая х... ня. ))

Ни о чем спор. Механика ничего сама по себе не набирает. Переключение передач на АКПП происходит по строго определенной программе, которая не позволяет раскрутку двигателя до максимальных оборотов. Программы пишутся для среднестатистического пользователя. Но это не означает, что она не может быть другой. Но с другой стороны, не каждый (95%) среднестатистический водитель способен показать на автомобиле с МКПП заводские характеристики, результаты обычно хуже чем у АКПП. То что могут гонщики не могут гонщеги :)) Езда по грязи это отдельный навык. Подозреваю что большинство вообще только по фильмам знает, как это делается. Для того, чтобы выбраться из грязи надо элементарно это уметь делать, и совершенно не важно какая коробка. Дело в другом: стоит воде попасть в АКПП она откажет, поскольку не терпит грязи. Но с другой стороны каждая машина проектируется для определенных условий эксплуатации, внедорожники лишены этого недостатка, хотя практически поголовно укомплектованы АКПП.

Если за рулем хороший водитель. У новичка ровно наоборот.

это кому что нравится. у каждого свой вкус....

Много факторов зависит от набора скорости на авто. Один не маловажный это откуда растут руки у водителя, если из правильного места. То на любой коробке он покажет хорошие результаты, а насчет грязи в чем то и правда. Почему то в трофи-рейдах участвуют механика, а не автомат.

да смотря какй автомат а на гонках стоят полу автомаы в формулх.

Из грязи и на автомате выберешся. Просто навык нужен. А чтоб доказать - дайте ему попробовать стартануть на светофоре. Хотя я на БМW -1 с двух литровым стартую все равно быстрее механических.

Да, так было раньше) ) Но теперь есть такие АКПП, которые быстрее механики.

ну короба будет лучше чем автомат! да и в грязь на данный момент на чём как заездишь так и выйдешь! лебёдку поставил и no problem

Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

Когда как