как правильно тормозить на механике зимой и на мокрой дороге?

сначало тормозишь, выжимаешь сцепление и переключаешь, разъединять трансмиссию нельзя.. . при абс просто тормозишь, без абс прерывесто.. . лично я торможу, всегда выжимаю сцепление и прерывесто притормаживаю, если экстренно и др ситуации не совсем хорошие, то не выжимая сцепление ( не до этого, лучше заглохнуть и пусть думают окружающие гиганты мысли что ты лох, чем воткнутся и быть реально лохом по нелепости)

не выключая передачу и сцепление энергичным движением ноги и перед самой остановкой выжать сцепление

Купишь машину, научишься.

Прерывистым торможением.

Сцепление + тормоз. Способов торможения достаточно, но их надо практиковать и в обычных АШ этому не учат. По большому счёту, когда левая нога работает только с педалью сцепления, а правая поочерёдно акселератором и тормозом, есть уже само чайническое управление, при котором это самое управление потерять очень просто, если любишь с ветерком ездить. Вопрос не в способе торможения, а в выборе скорости движения на конкретном участке. Переборщил - улетел! И системы стабилизации никакие не помогут.

Как в автошколе учили.
Двигателем, совмещая частыми и кратковременными нажатиями педали тормоза.

Аккуратно сбрасываешь скорость притормаживая, для полной остановки - сцепление + тормоз, но не резко и сильно, иначе заглохнешь. Так же, если резко вдаришь по тормозам - уйдешь в занос, а это ооооочень плохо.

а тебя в автошколе чему учили???)))

выжимаю сцепление, плавно нажимаю тормоз.

соблюдать дистанцию и не гнать