ПДД, вождение
как правильнее тормозить на механике
1)отпускаем сразу газ(не резко) и нажимаем сцепление+тормоз 2)нажимаем сначала сцепление(нога еще на газе),отпускаем газ и тормозим
отпускаем газ, жмем тормоз почти до остановки и потом только сцепление!
а еще лучше торможение с одновременным переключением вниз и плавным отпусканием педали сцепления (можно и без перегазовки)
а еще лучше торможение с одновременным переключением вниз и плавным отпусканием педали сцепления (можно и без перегазовки)
А это зависит от ситуации. Есть служебное торможение, есть экстренное.
Скорее первое. Но в каждой ситуации по разному. Можно и сначала тормоз, а потом сцепление и выключать скорость.
Как, как - ручником, тянем на себя то отупения, не помогло, тогда катапультироваться.
Сколько вариантов, капец! А можно ещё тормозной парашют выбросить!
да это взависимости от ситуаций резко или плавно нажимать
отпускаем газ нажимаем тормоз, потом перед самой остановкой сцепление
ну выжимаем сцепление и тормоз жмем. газ отпускаем до того как сцепление выжил вроде так
Одновременно и тормозом и двигателем отпуская педаль акселератора
на повышенной передаче тормозом сбрасываете скорость до минимума (5-7 км\ч), а потом выжимаем сцепление и тормозом (чтоб не заглохнуть)
приходишь на механику - задачки не решил. тебя поднимают вызывают к доске, а ты тормозишь.
Есть два варианта:
1 Отпустив газ, выжав сцепление жмем тормоз (в дождь, гололед тормоз преривисто жать) .
2 Выжав сцепление переключить на нетралку коробку, и просто жать тормоз (только на равной дороге)
1 Отпустив газ, выжав сцепление жмем тормоз (в дождь, гололед тормоз преривисто жать) .
2 Выжав сцепление переключить на нетралку коробку, и просто жать тормоз (только на равной дороге)
сбрасываем газ, тормозим,
благодаря этому - уменьшается нагрузка на резину и тормозные диски
сцепление нужно только для переключения передач и для начала движения/полной остановки
благодаря этому - уменьшается нагрузка на резину и тормозные диски
сцепление нужно только для переключения передач и для начала движения/полной остановки
Согласна с алекс жел "отпускаем газ нажимаем тормоз, потом перед самой остановкой сцепление" (чтобы не заглохнуть)
Для того что бы не потерять управление данный способ считается самым безопасным, особенно на спусках, на мокром асфальте и при гололеде. При сухой погоде на ровной дороге можно тормозить на нейтралке. При необходимости резкого торможения, когда Вы не успеете отработать с коробкой передач, выжимается сцепление и нажимается газ практически одновременно.
Для того что бы не потерять управление данный способ считается самым безопасным, особенно на спусках, на мокром асфальте и при гололеде. При сухой погоде на ровной дороге можно тормозить на нейтралке. При необходимости резкого торможения, когда Вы не успеете отработать с коробкой передач, выжимается сцепление и нажимается газ практически одновременно.
Если в гололёд, то плавно отпускаем газ, и начинаем плавно тормозить . Если торможение не эффективно, то делаем перегазовку и включаем пониженную передачу . Тормозим двигателем .Удачи .
оно тебе надо-тормозить
вовремя!
Открываем дверь и ногами на асфальт.. . самый верный способ.
Похожие вопросы
- Как вы тормозите на механике?
- Как зимой тормозить на механике? Переключать передачи вниз или просто тормозить на нейтрали? Если переключать то при каких
- Как правильней тормозить
- как правильно тормозить на механике зимой и на мокрой дороге?
- Как правильно тормозить на механике на скорости примерно 60км? Нужно быстро перед поворотом сбавить скорость
- Водилы, а вы как перед светофором тормозите на механике?
- Объясните,пожалуйста, как правильно тормозить на механике?
- принцип торможения можно ди отпускать газ на включенной передаче на механике чтоьы ща тормозить?
- Стоит ли учиться ездить на механике, если ездить на ней никогда не буду?
- Можно ли перейти с механики на автомат в автошколе?