можно ли тормозить при выключенном сцеплении?

Выжимай обязательно

Томожу на передаче потом переключаюсь

Тормозишь на четвертой до (+/-) 30 км/ч, не переставая тормозить переключаешься на вторую, и снижаешься до 20 км/ч. Торможение с выжатым сцеплением (равно как и на нейтрали) с больших скоростей чревато потерей управления, особенно зимой.

ставите на нейтраль, тормозите, потом в повороте, когда нужно будет ускориться включите 2 передачу

Тут нет неправильного. Можно выжать сцепление, тормозить перед поворотом, включить нужную скорость (в удобный момент) и заново разгоняться.
Можно тормозить на передаче до стабильных оборотов. Если машина едет стабильно на 4 передаче и скорости 20 км/ч, то без проблем можно и по 2 варианту ехать. Но не всегда так получается.
Можно вообще объединить оба варианта, притормаживать на передаче, выжать сцепление, дотормозить до нужной скорости и включить низкую передачу.

Купи машину без сцепления и голову не ломай.

Один из инструкторов ..Идиот...! Торможение с включенной трансмиссией самое эфективное и безопасное...

на 4 до 20 км дергаться будет
тормозим до 50 без сцепы. потом сцепу и 2 одновременоо тормозя до 20
сложно описывать
Машину нужно ЧУВСТВОВАТЬ!

на четвертой 20 км в час? я как-то раз на четвертой оттормозился до 20 км в час. очень нужно было быстро и наверняка сбавить скорость (почти догнал другую машину). после выжима сцепления, думал, что мотор у меня взлетит. РХХ так старался поддерживать холостые обороты, что после выжима сцепы обороты подскочили до 6000 в минуту. а был бы карб, мотор заглох бы. сам догадаешься, нормально это или нет?

и так и так

Лучше всегда притормаживай одним тормозом без выжима сцепления.

Прав второй. Всегда тормозят на включенной передаче и включенным сцеплением (педаль отпущена). Особенно это важно на скользкой дороге и затяжном спуске. И переключаться нужно так: тормозишь на 4, переключаешься на 3,отпускаешь сцепление, тормозишь, переключаешься на 2 отпустил сцепление. Плюсы этого: меньше нагрузка на тормозные механизмы т. к. торможение двигателем. И инжектор при этом обедняет топливную смесь получается небольшая экономия.

Сразу обязательно нужно выжать сцепление, а потом тормозить.

Один из инструкторов ..Идиот...! Торможение с включенной трансмиссией самое эфективное и безопасное...