Что делать если не получается переключать предачи без тахометра и спидометра ?

....по ощущениям))) тронулся и едешь норм захотел побыстрее поехать - вторую и чутка правой ножкой придавливай (слышишь. мотор завизжал- переключись на 3ю.... и поехали поехали.... Мотор ровненько работает? отлично.... так и едем Скорость устраивает? едем... а давай те 4-ю попробуем? не снимая правой ноги с педали.... слушаем мотор.... ровно? Отлично! Так и поедем прижимая правой ножкой.... что то мотор тяжело дыши... захлёбывается ((( третью включим ...ну и т. д.

Все зависит от условий движения.

Купи авто с АКПП.

ну никто не мешает на них смотреть. Потом не будете уже

Проще говоря, как говорят профессиональные шофера - машину нужно жопой чувствовать, вот и все, это со временем придет

Я на 2ой до 70 км/час разгоняюсь. А ты 5ую при 80 включаешь.
Все решается по ситуации.

какие приборы?! какой мудак учит смотреть на приборы?!

Переключаешься по двигателю, чувствовать нужно, когда движок раскрыться сильно, но уже не тянет. Все с опытом придет

Мне папа сказал, что это приходит с опытом. Впоследствии начинаешь чувствовать машину и "слышать" двигатель

ну вообще при спокойной езде переключаются "вверх" при 2.5--3 тыщ оборотов (по тахометру) И вниз при 2--1.5 тыщ оборотов. При активной езде, по трассе например при обгонах можно переключать на 4, 5 тыщах и вплоть до отсечки! Эти обороты сопровождаются определенным звуком двигателя, вибрацией на ручке КПП и педалях) Постепенно привыкаешь) Но можно и по тахометру в принципе (но не по спидометру)