До перекрёстка четыре полосы движения, а после перекрестка - только три!

Раз сужение дороги, ты должен перестроиться в левый ряд, по правилам, уступая тем, кто уже едет по тому ряду. Или поворачивай направо и там разворачивайся. Я раз так попал, в малознакомом районе. Перекресток со светофором, дальше - сужение. Я в правом ряду. Сначала загорелась зеленая стрелочка направо, сзади стоят, кому направо (а мне - прямо), те сигналят. Ну. пришлось направо ехать и разворачиваться. Можно по параллельной улице, потом на эту вернуться. Как вариант, если не сориентируешься вовремя.

«Обычно судебная практика стоит на том, что приоритетом пользуется водитель, который движется без изменения направления (полосы). Водители должны руководствоваться пунктом 8.4 ПДД РФ, при неисполнении требований которого наступает ответственность по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ».

П. 8.4 гласит следующее: при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. если продолжение правой полосы после перекрестка упирается в бордюр, следующий по этому ряду водитель должен перестроиться в соседний ряд, уступив дорогу тем, кто движется без изменения рядности. Бывает и наоборот: левая полоса «упирается» во встречную полосу, и тогда уступать должны те, кто слева (хотя подобная ситуация относится к форс-мажору и при нормальной организации движения возникать не должна но в рлссее может). на практике при невозможности установить данные обстоятельства водители должны руководствоваться п. 8.9 ПДД РФ. Аналогичная ситуация с "междурядьем", когда конфликтующие машины обе оказались между рядов» п. 8.9 говорит следующее: «В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».
Другими словами, в этом случае имеют приоритет те, кто справа.

Проезжая перекресток, мы стараемся двигаться параллельно краю дороги, по которой ехали изначально. Если в результате такого маневра мы потенциально уткнемся в бордюр или встречную полосу, мы перестраиваемся, уступая тем, кто движется прямо.

Если мы движемся в левых рядах, а перекресток слишком широкий или его конфигурация не позволяет точно установить, что «исчезла» правая полоса, мы готовимся уступать тем, кто правее.

Если есть разметка, ориентируемся по ней. При этом оставляем место подслеповатым особям, которые не в силах ее разглядеть или просто любят резать траекторию.

Никогда не выезжаем с перекрестка на встречную полосу.

Во всех случаях пытаемся понять логику потока не спешим крутим головой и готовимся уступить при необходимости, потому что интерпретации ПДД у вас и соседа могут не совпасть, а что покажет следствие – вопрос весьма превратный.

Тупо придерживайся, других правил пока не придумали.

уступает тот, с чьей стороны сужение дороги

Скорее всего в этой ситуации надо тупо придерживаться обочины. (правая крайняя полоса.

это Россия, сынок!

пдд 9.1 полоса слева никогда не может заканчиваться без знаков. Поэтому 99% заканчивается крайняя правая полоса. А значит никакой помехи справа нет. Зайди в яндекс и забей проезд корявых перекрестков - все поймешь ( они же со смещенным центом и т д). Выкинь из головы помеху справа!!!! ее там нет. При ДТП замеры осей колес будут делать относительно центра ПЧ и сам дальше понимаешь к чему я, что никогда там помехи справа нет и не будет
2) Что тебе еще поможет разобраться - забей сужение дороги без знаков - кому уступать. Далее сам разберешься

У КОГО СУЖЕНИЕ, ТОТ УСТУПАЕТ