Почему на некоторых машинах можно трогаться со сцепления, а на других только с газом? От чего это зависит?

От автоматической коробки передач

Инжектор и Карбюратор потому что

От конструкции зависит

Зависит от мощности двигателя, массы автомобиля, и общей степени ушатанности этого транспортного средства.
Инжектор-карбюратор не важно.

Зависит от состояния мотора, если дохлый то надо газовать от передаточных чисел в кп и редукторе, на АКПП-отпустил тормоз и поехал

1. От убитости двигателя, который по мере эксплуатации теряет своих лошадей.
2. От навыка водителя. Привыкнув к длинному рабочему ходу педали сцепления на одной машине, он не справляется с машиной, имеющей более короткий рабочий ход педали.
3. От убитости самого сцепления.
4. Трансмиссия умножает крутящий момент двигателя, но на сколько, зависит от длины передачи. Скажем, на 1-й тронуться легче, чем на 2-й, т.. к. 1-я короче. У разных машин в соответствии с их функционалом 1-я передача может быть разной длины. Взять тот же КамАЗ в виде тягача и самосвала. Двигатель один, а передаточные числа трансмиссии разные, т.. к. то, что требуется седельному тягачу, не нужно самосвалу из-за разной грузоподъёмности. Здесь даже не особо важен крутящий момент самого двигателя и на каких оборотах он максимальный. Важен КМ на выходе трансмиссии. Чем выше КМ относительно массы автомобиля, тем проще он трогается с места.

На любой машине чтобы тронуться нужна повышенная мощность. Это достигается или добавлением газа водителем ( для карбюратора обязательно) , или инжектор сам добавляет газ, или мотор такой мощный, что не глохнет под нагрузкой, или передаточное число трансмиссии на 1 передачи такое, что мощности хватает (трактор например).

Обороты двигателя нужны. Не выше 900 об/мин.
Второе - передаточные числа коробки передач.

Трогаюсь только без газа

Путают людей.

от оборотов