Чем чревато ездить с постоянным включенным вентилятором на радиаторе? Просто если пологаться на его автоматическое

Чревато обгоранием проводки. Да и карлсон не рассчитан на длительную работу, так как втулки в его моторе не имеют смазки, проще промыть систему, если требуется заменить или продуть радиатор. Может еще крыльчатка помпы имеет износ.

Выведи на кнопку в салон и включай по мере нагрева ДВС.

вот я как то с Дмитрием согласен. . кнопка и тд.. . а промыть систему это что то из области фантастики да?))

Охренеть, советчики.. . Кнопку принудительного включения.. . ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ!!!

Ну для начала пробочку смени на расширителе и датчик новый вкрути.

Присоеденившись к мению колег, посоветую, ключиком временно вкючть и въключать его, следя за температурой

1)Быстро износится моторчик вентилятора.
2)Недозаряд АКБ.

Надо было просто вывести кнопку принудительного включения в салон и контрольную лампу включения вентилятора, если не включился и видишь что датчик температуры в верх ползет, включаешь сам и все. и не надо ездить с постоянно включенным

Замени датчик и вставь реле, чтобы датчик включал мотор вентилятора через него.