Нужен преобразователь.
На ЖД пользуются ПЧ50/25, который понижает частоту в 2 раза, и работает без ключевых элементов - на одних диодах.
есть схемы делителя частоты.
можно выпрямить и сгенерировать то. что вам надо.
можно поставить на один вал двигатель и генератор, сделать столько обмоток, сколько вам надо
выпрямить и задать любую частоту через преобразователь ...
Можно специальным генератором или преобразователем.
Но с частотой уменьшится и напряжение, но его можно поднять трансформатором
Уточните пожалуйста. где нужно понизить частоту тока.
Понизить обороты двигателя электростанции бензиновой или дизельной...
СМОТРЯ для чего.. .
инвертор или частотный преобразователь тебе в помощь!
Всё выше сказанное я перескажу.
На электростанциях - изменением подачи энергоносителя в турбину.
В сети я знаю 2 способа:
выпрямитель, инвертор - очень дорогой и качественный способ
частотный полосовой фильтр - остаются помехи, завиящие от добротности, также снижают мощность передаваемой электроэнергии, зато самый простой способ. Просто настроить конденсатор и индуктивность в резонанс на соответстующую частоту
Если ток прямоугольной формы, то можно понизить в кратное число раз с помощью делителя
А в общем случае - никак. Выпрямлять его и затем генерировать новую частоту - какой угодно формы.
Изменить частоту может задать частотный преобразователь. Обычно выходную частоту можно задать в пределах 0.1-400Гц Есть модели до 1000Гц
Следует помнить что частотный преобразователь (инвертор) это устройство для регулировки скорости асинхронного двигателя путем изменения частоты. А нестандартное применение может привести к выходу его из строя. Уточните у продавца возможность применения в вашем случае!
Частотный преобразователь можно достаточно тонко настроить под задачу - задать время разгона / торможения, риверс, использовать аналоговый вход, в ряде случаев нужен векторный режим управления.
Возможно вам подойдет что то типа этого INNOVERT