впридачу акамулятор сел
(ему пол года) ваз 2106 карбюратор, это нормально если нет что делать чтобы в будущем этого избежать? спасибо
заноси аккум домой) )
У самого ситуация была новый аккум посадил )) редкими прострелами стартер что то пытался но не завелась) ставлю на таймер прогреваю иначе никак)
может мало на холостом ходу погонял?
можно и новый высосать в ноль, погоняй сутки на зарядном устройстве.. . а так либо где-то утечка, либо недозаряд
дубленку накинуть и прогревать 6 раз за ночь
у самого карб 9ка, в мороз тяжко заводится, включаю дальниый свет секунд на 30, потом завожу, акум оживает, но лучше если сильный мороз, то старайся заносить акум домой
У Жигулей такая беда идёт по штату, то есть проблемы с зарядкой аккумулятора, у меня такая ересь была на пятёрке, пока не поменял таблетку на генераторе (Щётки), или же лучше купить новый генератор и не париться в дальнейшем года 2-3,который стоит около 2000 р.
проверь генератор, выдает ли он положенные 14 вольт
к тому же у "классик" есть врожденная беда: они на холостом не покрывают генератором расход от фар и обогрева стекла. стоишь в пробке - сажаешь аккум.
пол-года или 5 лет - тут не важно, если ты кладешь в бумажник меньше денег, чем тратишь - они кончатся 
Пуск (300 ампер) -(20 мин ехал) стоп; Пуск (300 ампер) - (10 мин ехал) стоп Пуск (300 ампер) - (20 мин ехал) стоп и т. д. +фары+ печка+ обогреватель заднего стекла+ музыка + габариты. И так не три раза, как я написал, а раз 5 - 10 за день. Теперь вопрос. О каком гарантированном пуске, в морозную погоду, может идти речь если аккум. не было времени на зарядку. Ты его на ночь оставляешь на половину разряженным. А с утра хочешь невозможного. Выход. На ночь домой на подзарядку.
⇢