У водителя 2 разных вида юридической ответственности, в связи с ДТП, административная/уголовная (в зависимости от тяжести последствий ДТП) и, в том случае, когда водитель не выполняет трудовую функцию официально по найму - гражданская.
Административная/уголовная наступает в тех случаях, когда вступает в силу постановление/определение/решение (по жалобе) по делу об АПН, или приговор суда - по уголовному делу.
Здесь нужно особо подчеркнуть, что водители редко тщательно защищаются от обвинения, в т. ч., обвинения по делам об АПН, что влечет накопление негативной правоприменительной практики с выраженным преобладающим бвинительным уклоном.
Гражданская отвественность водителя может возникать (и возникает в большинстве случаев) даже при отсутствии административной, уголовной ответственности и даже при отсутствии деликта (вины в гражданском правонарушении). Это происходит по той причинн, что т/с признается в РФ источником повышенной опасности.
Однако, как уже было сказано в одном из ответов, наличие обстоятельств непреодолимой силы, а также, умысла и грубой неосторожности потерпевшего может быть основанием для освобождения водителя от гражданской ответственности.
Здесь нужно также подчеркнуть наличие одного важного обстоятельства - актуальная позиция Верховного суда в отношении гражданской ответственности водителя за вред здоровью или жизни изложена так, что нижестоящие суды очень часто безосновательно пренебрегают правилом об обстоятельствах непреодолимой силы, грубой неосторожности или умысле потерпевшего, а поскольку водители слишком редко доходят с жалобами до ВС РФ, получается, что общество уверено, что водитель "всегда виноват" или "всегда отвечает", хотя закон прямо говорит об обратном.