ваз 2107 карбюратор, не могу никуда даже отъехать окна замёрзли, тасол как каша. печка работает но ледяной воздух дует, радитор закрыл картонкой.
Завёл-прогрел-заглушил. Завёл-прогрел-заглушил. Завёл-прогрел-заглушил. И так много раз. А капот утеплить. Телогрейка или одеяло.
при низких температурах кристализация тосола обычное дело особенно когда он старый и розбавленый, это не страшно прогревай и едь
жди когда прогреется-че ты еще сделаешь
Прогреть двигатель до восстановления текучести тосола и поменять на хороший антифриз. В радиаторе подделка.
прогрей движок и выключай его - жди пока тосол оттает. через полчасика снова заведи и так до тех пор пока всё не оттает. Либо в теплый гараж
Каша в печке стоит, так не отойдёт. . Гони на мойку или ещё куда в тепло, там оттает, потом свежего тосола нальёшь.
В тёплый бокс на два-три часа, +заливка концентрата тосола (антифриза) +наружняя продувка горячим феном магистралей охлаждающей жидкости при работающем двигателе.
Керосиновую лампу в салон и ждать Потом тосол сменит обязательно
Ты друг Александр влип .и по чьей вине? ,Кто то в ваш тосол водичку подливал? часом не Вы Сами? ну ладно Теперь машину надо срочно в тепло, и лать постоять сутки и слить ото всюду Вашу охлаждающую жидкость и залить качественную новую впотом всё прокачать и в путь .
Ремень вентилятора перевернуть восьмеркой. Через 10 минут работы мотора все отогреется. Потом - как было сделать ремень. Можно вместо ремня даже женский чулок или веревку на отогрев.
Дать двигателю прогреть систему, горячий антифриз подплавит суспензию - и можно ехать. Желательно, конечно, сменить антифриз на более холодостойкий, напр. Тосол-А40 на -А60. Или долить концентрат.
Тот факт, что в системе на морозе образовалась суспензия, указывает на состоятельность антифриза самого по себе, с одной стороны, и его несоответствие температурным требованиям - с другой.
⇢