Добрый день Сергей и все кто оставил свой комментарий к этому вопросу. Для того, чтоб объяснить разницу между тосолом и антифризом, Вам и всем тем, кто отвечал на ваш вопрос, нужно рассказать анекдот. Бабушка приходит к попу и жалуется как им плохо жить всемером в однокомнатной квартире, поп советует ей купить козу и держать ее в квартире. Через неделю, бабушка снова прибегает к попу и говорить, что с козой стало еще невыносимие. Поп ей говорит, что теперь уже можно продать козу, а через неделю бабушка снова прибегает к попу и благодарит его за совет. В семье все утряслось. Жить стало просто прекрасно.
Так и со сменой тосола на антифриз. В принципе, и тосол и антифриз это охлаждающие жидкости. Только имеющие разную температуру кипения. Я встречал антифризы, на этикетке которых было указана температура кипения от 130 до 145 градусов. А это связано с тем, какие присадки добавляются в эти жидкости. Теоритически (по букварю) антифризы лучше (они белее щадящие) для двигателя, радиатора и патрубков. Однако на практике, применение антифризов, это бомба замедленного действия. Дело в том, что в отличии от тосолов, которые вы можите покупать разных производителей и смешивать их в любых пропорциях, антифризы выпускаются со всевозможными востанавливающими и сберегающими присадками (для медных радиаторов, для алюминиевых радиаторов, для дюралиевых радиаторов и т. д.) . А уже через год, вы можете не найти той марки антифриза, которую заливали себе ранее. Поэтому придется сливать все, промывать систему и заливать новый. Почему так, да потому, что бывают случаи, когда добавляя одну марку антифриза в другую, выпадают в осадок белые хлопья, которые потом забивают радиатор охлаждения. Подробнее об этом можно почитать здесь [ссылка заблокирована по решению администрации проекта] . А тосол, можно купить в любом супермарките и не бояться, что долив его в радиатор не доедишь домой. А менять антифриз вам уже пора, причем давно и систему промыть все равно нужно. Не ограничивайтесь просто доливкой нового.
⇢ 
