Епифания Доброе утро. Япония с Россией в те дни не воевала... и есть понятие Территориальные Воды . То есть в воды СССР основательно использовались американцами для провоза грузов Ленд-лиза именно это правило... и что характерно как правило грузы доставлялись на судах "одного рейса" типа" Либерти" - то есть одноразовых.... кстати были известны случаи - русские корабелы внося изменения в такие суда позволяли им становиться неплохими морскими судами.... По крайней мере долгое время Магадан -дальстрой- в основном использовал эти суда и для поставок грузов и живой силы... Ну а Авиация- как правило перегонялась своим ходом... Да и Япония была изрядно связана Театром боевых действий с Америкой в более Южных Широтах....

Тихоокеанский маршрут, обеспечивший около половины поставок по ленд-лизу, был относительно (хотя далеко не полностью) безопасным. С началом 7 декабря 1941 г. войны на Тихом океане перевозки здесь могли обеспечиваться лишь советскими моряками, а торгово-транспортные суда ходили только под советским флагом. Все незамерзающие проливы контролировались Японией, и советские суда подвергались принудительному досмотру, а иногда и топились. Морская часть пути от западного побережья США до дальневосточных портов СССР занимала 18-20 суток.Причем хваленая США поставила по данному договору в 5!!!!! раз меньше товаров, чем это было оговорено. При этом, не союзные войска, а советские моряки защищали груз!

преимущественно продукты питания, нефтепродукты, машины и оборудование. Через Сибирь в Европу грузы шли железной дорогой, почти две трети подвижного состава которых (паровозы с тендерами и вагонами) поступило по ленд-лизу во Владивосток из американского города Портленд на специально для этого оборудованных судах-лесовозах.

Я знаю, что многое везли через Аляску - там в основном по воздуху, наши летчики летали тогда без посадки оч долго... Ну не паровозы и танки конечно, а в основном авиацию и легкие орудия, запчасти и т.п. А Вы знаете как мы с ними потом за это все рассчитывались?

доставляли Беринговым морем. под охраной советских крейсеров. на судах типа "Либерти" (одноразовые суда строились специально для использования в один конец) но в СССР эти суда ходили до 80-х годов.

Через Тихий везли меньше , чем по Атлантике. И с Японией мы не воевали, хотя пендосы своими подводками и потопили ряд транспортов для вовлечения СССР в войну с Японией

А ссср не воевал - поэтому судоходство под сов. флагом вполне функионировало, плюс самолеты пергоняли своим ходом, через Аляску, где япошки не могли их достать..

Через Дальний восток гоняли самолёты.Но так как они были с красными звёздами японцы не могли их сбивать не будучи в состоянии войны с СССР

с заводов в центральной америке железной дорогой до аляски, а потом с аляски на камчатку судами, ну а там транссибирская магистраль

Скорее всего через Берингов пролив, его ширина всего 86 км., а если взять немного севернее то будет немного дольше, но безопаснее!

У СССР был с Японией договор он ненападении. Воюя с Америкой, Япония не хотела себе получить врага в тылу. Может, по-этому

Карту видели. Аляска США - Порт Ольга, например, на севере Приморского края... До Японии - три лаптя по карте.

Все вранье! Что везли, что половину, что была война! Что были и есть японцы! Дурят нас !

Часть гуза шла через Аляску на Чукотку...Самолёты перегонялись так...

Самолёты своим ходом по АлСиб. Но они уже с красными звёздами были!

... На транспортных кораблях, под сопровождением подводных лодок....

На глобусе хорошо видно .Там до Японии , как до Пекина ...

Самолеты наши перегоняли сами,все остальное морем.

Почитайте Елина и все вопросы сами закончатся

Через Атлантику и Северный ледовитый.

через север карское море по моему

Самолёты своим ходом перегоняли

после окончания войны с Японией

пароходами ......и самолетами ...

Не знаю, кораблем переправой