Нужно ли греть АКПП? И как это делать?

Факелом. Но осторожно - не подожги машину.

все равно ты ее никак не можешь нагреть.

да, на месте на холостых турбины будут немного бултыхать масло, оно немного будет греться и от антифриза - но чтобы оно заметно нагрелось, надо эдак час молотить на холостых - просто угробишь двигатель. А совреенные движки еще и не греются ни хрена на холостых.

переключать куда-то палку - абсолютная бессмыслица. в любом положении, если машина не едет - ведущая турбина крутится, ведомая и все шестерни - неподвижны.

короче, заводишь машину, ждешь минуту (или пока откинешь снег со стекол), включаешь передачу - едешь без топанья, пока не пойдет горячий воздух в салон.

И еще: хоть зимой, хоть летом: если включаешь D или R, прислушайся, где-то через пол-секунды происходит легкий толчок и немного меняется звук. Только после него - трогайся! Можно и сразу топнуть - но тогда фрикционы проходят в разы меньше, пока не "торкнуло" - ты будешь трогаться не на гидравлике (которая не изнашивается!), а на фрикционах, как на сцеплениии

минут десять посидеть в машине..

АКПП прогревается от антифриза двигателя и им же охлаждается. Для акпп важно не перегреть чем не прогреть.

По несколько секунд при нажатом тормозе включаем D-R-D-R D...

Секунд по 10-20 на всех диапазонах

Только на ходу. На месте ее не прогреешь.

Завели машину, минут 5 максимум прогрели и поехали.. без фанатизма и резких разгонов.

Феном ха ха
Зачем греть - кто вам такое сказал - нет конечно

Вообще говоря, греть нужно всё. Хотя бы чтобы масло вернуло нормальную вязкость. Про что и зачем "греть или не греть" тут: http://ezdiumno.ru/schetovod/progrev.html

На прогретом ДВС выжимаешь тормоз - включашь передачи на КПП - по падению оборотов ДВС в момент переключения оцениваешь вязкость масла - сильно обороты упали - жди дальше, грейся .

Зимой, в холодном гараже ставлю обычную электроплитку под коробку. Потом пока заведу, пока греется движок, коробка тоже успевает прогреться. Проблем не было.

Делаю так. авто завел, сигарету выкурил, включил заднюю 10 секунд жду тронулся 30см, включил драйв 10 секунд жду поехал, вот и весь прогрев. (до полного прогрева двигателя никаких резких разгонов).

Посмотри на ютюбе там много информации по этому поводу.

Нужно греть тк работает акпп на давлении масла внутри нее, на холодную масло плохо прокачивается и взрывает пакеты, можно греть немножко если есть пдогреватель коробки, а так грей двигло на полную по тому что от него переходит тепло на коробку.