Какой двигатель надёжнее, с турбиной или атмосферником, или без всего?

Какой проще

без всего.. - это уже электромотор...

без всего, ты думаешь "атмосферник" это типа турбина такая? я в ахуе

Дизельный атмосферный с шестеренчатым механизмом ГРМ и чугунной ГБЦ-вечные пример Nissan TD42 рядная шестерка. Реальный ресурс двигателей выпуска до 1994 года- 1 млн км

Самые долговечные и надежные с огромным ресурсом и запасом прочности это простые атмосферные моторы без турбин и компрессоров. Нагрузка на весь мотор в общем меньше и служит дольше. Да и то это понятие сегодня относительно. Атмосферники сегодняшние такие же как и турбовые - одноразовые. Если хочешь супернадежный долговечный мотор с гигантским запасом прочности это тойотовский легендарный мотор 90-х годов 2.5 литра 1JZ-GE без VVT-i 180 сил и 3.0 литра 2JZ-GE 220 сил.

Паровая машина надёжнее.

"Атмосферник" - это сам мотор, а не вид навесного оборудования. Термин означает отсутствие системы, повышающей естественное атмосферное давление, снижающееся вследствие разряжения во впускном тракте ДВС.

Вывод о надежности: "атмосферника", "Наддутого" мотора и самой турбины составляется на основе их среднестатического (по характеру и по протяженности) пробега до отказа.

Можно сказать, что наддутые моторы, при (условно) прочих равных требуют большего внимания при обслуживании и эксплуатации, но нельзя сказать, что "атмосферники" надежнее.

Кроме того, "наддутый" мотор существенго выигрывает по топливной экономичности, оборотам, при которых достигается максимальный крутящий момент, а значит, выигрывает также по динамике и по экологичности.
Таким образом, даже уступающий "атмосферникам" по среднестатистической надежности "наддутый" мотор может выигрывать по экономическим показателям (что и происходит в большинстве случаев).

Рассматривать нужно конкретные моторы, говорить "в общем" в отношении выбора машины/комплектации по делу не получится.
Это будет "беседа на лавочке".
©