Мужики есть проблема с авто!

Выверни свечи и посмотри какого цвета налет. Если белый, то охлаждающая попадает в цилиндр, если на свечах куски запеченой земли, что ногтем можно отламывать, то масло попадает в цилиндр. Посмотреть надо все свечи.
Если просто коричневый изолятор, то ничего страшного, просто старые. Значит надо снимать масляные трубки к турбине и смотреть, как запеклось масло в них. Если наглухо, то хана турбине. Когда турбина гонит пропускает масло (куда не надо) , то это видно по патрубкам, которые идут к дроссельной заслонке. Если снять патрубок с интеркулера, то снего может потечь масло -это с турбины.
Если в машине ещё есть катализатор, то он уже скорее всего забит, что сильно отразится на динамике разгона.
Работает ли турбина сама по себе можно легко проверить. Нужен второй человек, чтобы резко и кратковременно прибавить обороты до 5-6 тыс. Труба подходящая к дроссельной заслонке (при рабочей турбине) раздувается в этот момент (где-то 1,5 атм) на ощупь. Рукой сжимать тяжело.
Но при забитом катализаторе она у тебя не будет дуть.
Забитость ката тоже легко проверяется. Мотор при этом не разгоняется на холостых до 4,5 -5 тыс. и далее.
Выгоняется авто из узкого пространства, все идут в туалет на всякий случай, отходят в сторону, закрывают уши.
Выворачивается лямбда-зонд между турбиной и катом . И даешь газу резко до 6 тыс. , если получилось, то кат на замену или удалять. Это делать нужно, если не раскручивается мотор до этих оборотов.

увы - скорее всего именно турба - агрегат дорогучий и ахерительно ломучий!! ! особенно на фв-ауди-шкода 1.8....

Тут написал Плюшка Мишевый про понижение уровня масла. Так на Ауди расход масла 1литр на 1000км норма! Скорее всего умерла турбина.

Маслосъёмные кольца залегли. Пусть проверит уровень масла - если понижается день за днем - так и есть.

похоже на турбинку

Похоже на поршневую. Кольца накрылись.

может турбина, или может зажигание запаздывает

У этиих моторов, болезнь с давлением масла. Если была -- турбина однозначно. Стандартный деффект.

ну еслиб была турбина то она начелаб глюкать с включением, если валит авто также как и раньше то ет не турбо. посмотри на расход антифриза, может прокладку гбц продавило, а антифриз демит вопще ужастно просто туман, турбы кстати ремонтируют но ет сразу на проджу

скрей всего поршневой хана кампрессию померейте а турбина на дым помоему не влияет у меня на марке накрылась дак он не дымил правдо дизель он был

Зажигание на Ауди уж точно не причем )))