через какой пробег надо перебирать движок на русском авто и иномарке(японце)?

пффф.. . ничего се вопросец.. . смотря какой движок.. . чем больше объём, тем реже.. . волговский 2.5 л. советской сборки ходил в среднем 300-400 (завод гарантировал 300 тысяч для движков на 93-м топливе и 350 для тех что на 76-м) , при бережной эксплуатации преимущественно по трассе до 700 тысяч. Потом уже в расеянские времена ЗМЗ резко скурвился, некоторые из его творений образца 90-х годов и 150 не отхаживали (ну как правило это надо специально убивать) .

Тазовский и москвичёвский отродясь больше 200 не выхаживали, ну может на хорошем масле побольше.

Японские малолитражные обычно тысяч 350 выхаживают минимум, а какой-нибудь большой сравнительно малофорсированный V8 может и миллион пройти без вскрытия...

зависит от того как эксплуатируется движок. Если не следить за ним то можна и японца через 100 000 перебырать. А если использовать КАЧЕСТВЕННОЕ масло, и вовремя его менять то и на движке ВАЗ можно 400 000 - 500 000 км откатать. но как парвило японцы не расчитаны на переборку движка, у них заложен ресурс 1 000 000 км (при соблюдении требований завода) , и после этого их нужно выбрасывать. . но наши умельцы умеют дать им вторую жизнь ))

Это зависит от неродивости хозяина!! !

Возьмём классические жигули.. . нерадивые перебирают через 100-150 тысячь, а я спокойно отъездил поллимона...

смотря как эксплуотировать

движок перебирают по надобности, а не по пробегу

я на газели проехал до 1 капиталки 488 тыщ

150 000 Раша, 1000000 Джяпан

да он сам скажет! не переживай услышешь!

Как застучит!