Говорят чтоб завести авто в сильный мороз нужно полить впускной коллектор кипятком! Что от этого становится лучше?

Горит не сам бензин, а его пары. Получается более качественная смесь и машинка легче запускается.
Но, есть и другой способ. Имея карбюраторную машинку, я сверлил в крышке корпуса воздушного фильтра, отверстие, диаметром 2 мм. напротив первичной камеры. Покупал ,,Быстрый пуск" с соломинкой ( эфир в аэрозольном баллончике ) и впрыскивал его в корпус в течении 3-4 секунд. При исправном авто и новых свечах, запуск мгновенный. Эфир испаряется легче бензина и я запускал свою машинку в 40 градусные морозы.
Масло должно быть зимним, а АКБ - заряженным.
_______________________________________________
В последствии, тупо затыкаешь жевательной резинкой.

Для уверенного запуска мотора необходимо :
хороший аккумулятор
зимние масла
исправную топливную систему и систему зажигания

Бинзин меньше оседает на стенках коллектора.

проливается впускной коллектор кипятком из чайника тонкой струйкой чтоб бы хотя бы коллектор просто прогрелся тогда пуск гарантирован конечно безусловно эфир лучше но тут рассматривается ситуация доступности у нас же всегда зима приходит неожиданно

это работает только с карбюраторной системой питания и то если низкооктановый бензин.

просто полить не получется, нужно пролить до его нагрева ,,а вот дезеля спасает, факел, а у меня газовая гарелка, со сменными газовыми болончиками, так я снимаю фильтер зажигаю горелку вставляю её в дырку колектора, и кручу стартер, мороз по Х.. . заводится даже без свечей накала.

да на коллектор и чучуть кипяточка в карбюратор что бы поршня разогреть, можно в бак децел

не лопнет, выпускной нагревается больше 500 и потом когда по большой луже проезжаешь охлаждается до 20, и пар валит на всю округу

Нет это не работает в инжекторе. К зиме нужно готовиться. Это зимнее масло в двигатель, в КПП, что стартер мог свободно прокручивать движок. Ну и настройка компа играет не последнюю роль с чисткой форсунок. Качество бензина очень большую роль играет. У меня ВАЗ 12 но в мороз 38-41.(у нас сейчас такая погода) заводится без всяких усилий.

зачем лить то, подогреть ее и все

Точно! А ещё нужно полить кипятком трамблёр, катушку зажигания. Если кипяток останется, - то ещё и генератор!! ! (смеюсь конечно) Не надо этого делать!!!

Инжектор вчера было -27 аккумулятор заряжен всю ночь в тепле не завел, сегодня такая же ситуация полил тонкой струйкой кипятком двигатель завелась с пол оборота

не над ни че поливать! пережди мороз