Автосервис, обслуживание, тюнинг

Масло в впускном коллекторе и дым при перегазовках на холостых

Добрый день
Была течь масла из под прокладки впускного коллектора. Прокладку заменили, сказали что было много масло во всех 4-х, резьба свечи также в масленном налете. При запуске на холодную дыма нет. После небольшого простоя на холостых при перегазовке вылетает сизый дым, после перегазовки пропадают. Откуда может гнать масло во впуск? Кольца ? МСК? Вгк? (Хотя в гофре более мнение сухо, но следы масла присутствуют) Расход масла примерно 200гр/1000км
ЛАДА ВЕСТА 1.6
ПРОБЕГ 128 000 км


Забыл добавить, при простое больше суток при запуске буквально на 1 секунду загорается масленка
колпачки, клапана, у вазовских движков ресурс 100-125тыс, удивляться нечему
Николай Горишняк
Николай Горишняк
3 479
Лучший ответ
Нет повода для волнений. У многих иномарок такой расход есть норма.
Саъдй Рахимов ну если дымит, то нагар образуется на клапанах, свечах и в бороздах колец. Если со свечами все просто, то со всем остальным чуть хуже: за счет нагара ситуация усугубится через пару десятков тысяч км. Хотя я так понимаю для лады это еще довольно много )))
Наиболее вероятной причиной появления масла в впускном коллекторе являются изношенные кольца поршней или МСК (маслоотделительная камера). Рассмотрим каждую из возможных причин подробнее:

1.Износ кольцевых уплотнений поршней - это наиболее распространенная причина появления масла во впускной системе. При этом масло попадает в цилиндр и сгорает вместе с топливом, что приводит к образованию сизого дыма при перегазовке. В данном случае может быть полезна проверка компрессии в цилиндрах, чтобы убедиться в состоянии поршневых кольцевых уплотнений.

2.Износ МСК (маслоотделительной камеры) - если МСК не выполняет своей функции и не отделяет масло от паров горючего, то последние могут попадать во впускную систему и вызывать сильный дым при перегазовке. Проверьте МСК на наличие загрязнений или повреждений.

3.Другие возможные причины - кроме износа поршневых колец и МСК, масло может попадать во впускную систему из-за дефектов клапанов, неисправной турбины или поврежденных прокладок.

Что касается высокого расхода масла (200 грамм на 1000 км), то это также может свидетельствовать об износе поршневых колец или других деталей двигателя.

Я рекомендую Вам обратиться к специалистам для проведения более детальной диагностики двигателя и устранения проблемы.
Досвидания Иванов Андрей удачного вечара или дня =)
Привет отслужил в итоге?

Похожие вопросы