кото знает? почему когда включаешь кондюшник температура двигателя поднимается аж до красной зоны?

по тому, что радиатор охл. кондишена стоит в переди радиатора охл. ДВ.
и радиатор ДВ для охлаждения получает уже подогретый воздух!

мне, кажется, присутствует неисправность. Я наоборот иногда включаю кондиционер, чтобы охладить двигатель, поскольку вентиляторы начинают работать непрерывно на малой скорости. (например, в пробке)

Легко.. . между радитором кондея и радиатором охлаждения полно всякой хрени! Чистить надо однако..

потому что кондёр это дополнительная нагрузка на двигатель, соответственно двигателю нужно выработать больше энергии и естественно он греется

Нагрузка на движок возоастает включается компрессор! Но перегреваться не должен, проверь систему охлаждения, термостат!

если на радиаторе стоит два вентилятора, то скорее всего на вентиляторе, который включается с компрессором кондиционера, перепутана полярность и он дует не на охлаждение а на оборот. если в системе нет хладогена, то он не включится, и система кондиционирования никак не связана с системой охлаждения двс. только тем, что радиаторы стоят рядом.

Не включается эл. вентилятор кондиционера, если такой есть. Опять же смотря какая машина?

Забились радиаторы, съезди на сто пусть тебе продуют компрессором. Это если ты конечно не лазил в электронику.

Может быть причина в том, что в кондиционере нету фриона. Воздух проходит через кондиционер и уходит обратно в радиатор, тем самым перегревает его. ( Мое личное предположение, т. к. у меня машина так же грелась летом, из за нехватки фриона в кондюшнике p.s. marino )

Не справляется радиатор!!!!