Стоит ли прогревать двигатель перед тем как тронуться с места?

Мне стоит. Я грею и жду, когда обороты свалятся до 1000
А муж свою совсем не греет

Утверждаю, как человек редко меняющий машины и много ездящий: ПРИ НОРМАЛЬНОМ ЗИМНЕМ МАСЛЕ И АДЕКВАТНОЙ РАБОТЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ПРОГРЕВ НЕ НУЖЕН. всё равно со двора вы выезжаете потихоньку- вот вам и 1-2 минуты на минимальных оборотах и с минимальной нагрузкой. А поршень в любом раскладе прогреется почти полностью за пол-минуты т. е. - с одинаковым успехом может заклинить и при прогреве на месте.

Стоит ли прогревать двигатель автомобиля и как долго? Именно эти вопросы начинают задавать начинающие автомобилисты. Мнение делиться на два лагеря, первый утверждает что надо ждать пока стрелка на тахометре не упадет до холостых оборотов, вторые утверждают что достаточно и 1-2 минут. Но опять же, все относительно, ведь все зависит от температуры окружающей среды.

Производители автомобилей (в частности иномарок, мануалы отечественных авто не юзал – авт. ) рекомендуют прогревать 1 минуту и далее трогаться не превышая 2000 тыс оборотов, пока двигатель окончательно не прогреется до рабочей температуры (90 градусов) . Чаще всего, рекомендации типа завелся и поехал исходят из экологических соображений. Да и больше 5 лет за границей мало кто ездит, значит движка от таких конских эксплуатаций не успевает умирать.

Что будет если начать движение сразу после пуска двигателя. Первое, это повышенный износ деталей и второе из-за высокой разницы температур деталей может движка умереть (деформация головки блока и даже заклинивания поршней) .

Чем плох длительный прогрев двигателя. Первое, больший расход бензина и второе загрязнение экологии. Еще говорят про нагар на свечах и камерах сгорания, но тут я не силен (знающие люди подскажите, правда что на холостом ходу нагара откладывается больше или нет?) .

Давайте рассмотрим 2 случая:
- прогрев зимой, температура ниже –5С.
- прогрев в летнее время, температура выше 0С.

С первым случаем понятно, лучше будет прогреть автомобиль минут 5-7, пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не начнет подниматься, а потом плавно начинаем езду, до прогрева рабочей температуры.

Летом же будет достаточно прогреть 1 минуту и тоже начать движение.

В обеих случаях все таки главное не лихачить угоняя стрелку тахометра в красную зону, а постепенно увеличивать скорость движения не превышая 2000 тыс. оборотов, пока не прогреется двигатель до рабочей температуры.

Если неохота тратить время, то воспользуйтесь сервисной функцией вашей автосигнализации, дистанционный запуск или прогрев автомобиля в заданное время. Лично я предпочитаю, в теплое время прогревать автомобиль 1-2 минуты, именно столько времени уходит, на открытие гаражных ворот, протирание лобового и заднего стекла от пыли, внешний осмотр автомобильных шин. Зимой от 5 минут, если машина стоит в холодном гараже, а если в теплом (температура +5 +10С) то и 1-2 минут будет достаточно.

Удачи на дорогах!

Карбюратор или инжектор, новая машина или старая- физические законы никто не отменял. Непрогретому двигателю требуется богатая смесь. А зачем нужен этот избыток бензина (и чем холоднее, тем прогревочная смесь богаче) ? Ведь соотношение паров бензина и воздуха для нормального сгорания постоянно. Дело в том, что именно паров, а не просто бензина- в холодном двигателе испариться успевают только самые лёгкие фракции бензина, и чем ниже температура, тем их меньше. А куда девается неиспарившийся бензин? Он конденсируется на холодных стенках цилиндров и смывает с них масло, что вызывает под нагрузкой катострофический и к тому же неравномерный износ цилиндра и верхнего поршневого кольца. А то, что в Европе двигатели не прогревают, так это- забота об экологии за счёт владельцев машин- большинство современных двигателей не рассчитаны на восстановительный ремонт с расточкой изношенных цилиндров- ремонтных размеров поршней просто не делают.

Да обязательно, летом примерно полторы минуты, зимой чтобы стрелка уровня температуры поднялась на пару делений.

Садись и ехай, всё равно при продаже, ни кто такой вопрос не задаёт, смотрят пробег и состояние..

современный автомобиль этого не требует. разве что при холоде в салоне не комфортно. можете и греть. дело личное.

Смотря где ...Для нормальной и долговечной работы нужно прогревать двигатель ...А если в Европе ...То это запрещено законом ...Охрана окружающей среды ...

Стоит, а зимой подольше.)))

Стоит. Летом минуту-полторы и достаточно. Зимой, разумеется, подольше, пока стрелка тахометра не установится до уровня холостых оборотов. Когда автомобиль прогрет, двигатель значительно меньше подвергается износу.

да ты попробуй тронься, получица в перёд езжай и не парься, тока сильно не гарцуй в начале

Однозначно - да. Даже летом.
Проверено личным опытом. Не обязательно до рабочей температуры, но чуть выше нижнего деления датчика - обязательно.

моя зимой не прогретая вообще ехать отказывается! так что стоит или не стоит а прогревать приходится все ровно)))))))))))))))))))))))) )

если едешь на не не прогретой машине больше топлива сгорает до того момента когда она наберет рабочую температуру вот и думай набирать рабочую температуру на холостых оборотах или на полный кокс

ага

вот именно - состояние. А оно будет не айс. Хотя, если вы машины по картинкам покупаете, то...

обязательно!

Перед тем как тронуться температура должна достичь градусов 40 и более (на дизеле) , Иначе если масло загустело и не успело оттаять то можно повредить двигатель...

Нафига? Европа не прогревает а мы привыкли к карбюраторам и греем. Завел обороты упали до нормы холостого хода и поехалллллллллллл!