Вопрос про ВАЗ 2107

трамблёр контакты крышка

а может зазор черес чур мал, контакты залипают.. .
и ещё такое бывает, когда в тромблёре выроботка большая, пошатай за бегунок, люфта быть не должно, а иначе и будет дергать... .
как от кроликов...

Высоковольтная цепь! Катушка-провода-трамблер.. . Где-то шьет! Открой капот в темное время суток и всё увидишь сам!

Возможны следующие проблеммы: возможно неисправен конденсатор трамблёра (заменить) , засрался носик ускорительного насоса карбюратора (снять крышку карба, отвернуть носик распылителя ускорительного насоса, и прочистьть его любым способом) , завернуть плотно - струйка бензина должна уверенно брызгать в открытутую заслонку и больше никуда, неправильно отрегулирован холостой ход (очень бедная смесь) - обогатить маленьким винтом (со стороны аккумулятора) , малый зазор на контактах трамблёра - должен быть =0.4 мм +_ 0,05, проверь зазаор на свечках - при контактной сист. зажигания - 0.6 мм, при эл. сист. зажиг -=0.9 мм, и последнее - низкий уровень в карбе ( при вертикально поставленной крышке карбюратора - зазар между шариком игольчатого клапана и прокладкой должен быть 0.6 мм) короче уровень в карбюраторе должен быть на уровне половины поплавковой камеры. И пороверь МЗ. 5-7 градусов от ВМТ. (между второй и третьей метками на крышке шестерён)

Смотри на трамблер и зазоры, а лучше переделай на бесконтактную систему зажигания. И проблем меньше и энергии больше, даже экономии топлива добьешься.. .
зазор на контакте 0.4 мм, на свечах 0.7 мм.

БАБИНА не при чем

другая рабочая крышка трамплера.
бывает что есть трешина, её так не увидеш!

. Даю газу работает с перебоями. Стрелка тахометра скачет от нуля до 3000 тысяч. -Конденсатор! 99%,Удачи!!!

А фильтр грубой отчистки смотрел может он забился.