помогите с автомобилем ВАЗ 21093 (карбюраторная)

Ну, про ремень, тебе объяснили правильно.
Теперь займёмся гранатой.
При любом раскладе, сначала - сними колесо и открути шаровую опору. ( два болта на 17 )
Если меняешь один, слей масло с КПП. Вынь наружнюю гранату из ступицы. Сними привод. Для этого вилкой, а если нет, то большим зубилом, или монтировкой ударь по внутренней гранате в направлении, от КПП. Удали хомуты и пыльник. Зажми палку привода в тиски.
Перегни гранату и ударом молотка по медной выколотке ( бить надо в крест, но не в сепаратор ) сбей гранату. Одень пыльник. Добей смазку в гранату. Накрути гайку ( на половину ) на шток гранаты. Вставь гранату на шлицы и ударом молотка по гайке - забей. Одень пыльник, хомуты.
Вставь в КПП и добей ударом молотка по гайке. Вставь в ступицу и прикрути шаровую опору.
Всё! Можешь одевать колесо.
Вдвоём - проще, но надоело писать. Многа букафф!!!

Вместо книги, autoprospect(точка) ru/vaz/2109-samara/

1. про пыльник какой? правый левый внутренний наружний? , да и вообше, распрягай гранату да и меняй
2. натяжение ремня - поворачивай ремень рукой на 90 градусов он должен легко разворачиваться, если будет сильно натянут он не двинется с места, если слабо перекрутится больше положеного

только не вынай гранату полностью, распряч гранату намного легче снимай старый пыльник, там стопорное кольцо, его вынаешь отвёрткой и вуаля, а гранату вынать съёмник нужен и полдня времени

автопроспект тоже верно, хороший мануал

литературы полно

1.снимаем шрус в сборе, откретив шаровую и сам шруз от ступицы, и меняем пыльник.
2.снимаем кожух ремня, пробуем большим и указательным пальцем повернуть его, должен повернуться на 90 градусов.
с пылниками не тяни, гранаты дорогие.

Млин книжку купи там все написано