Правила эксплуатации инормаки "автомат" зимой?!

Езжу себе и езжу на обеих, никаких проблем...

меняй масло в коробке вовремя (по регламенту производителя) тогда шланг не лопнет

Если завелась машинка, прогрели децл, поехали, первые километры обороты надо держать чуть повыше, т. е. там где можно ехать на 5-й, ехать на 4-й, где можно на 4-й, оставаться на 3-й. Во-первых машина быстрей полностью прогреется, во-вторых есть возможность что свечи хоть не много очистятся после трудного пуска.

И ещё в догонку: снятый на ночь тёплый аккумулятор значительно повыщает шансы на успех (указанным выше способом + тёплый аккумулятор, я заводился при -42), сигналку перед пуском надо отключить, чтоб не умничала и не лезла в процессы; ремень кондюка я на зиму снимаю. 5A-FE, механка, ESSO 5W-40.

ну уж автомат-то греть надо, иначе он недолго будет хорошим )))

гараж

АКПП НАДО ГРЕТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! !
1. Греем до первой метки температуры===примерно 40 град.
2. Переключаем неск раз туда=сюда, фиксируясь на 2-3 сек в каждом положении.
3. Если СИЛЬНЫХ рывков нет===начинаем ехать БЕЗ ФАНАТИЗМА и ПЛАВНО до полного прогрева.
Далее--как обычно.
У мну Тойота===260 т км ===пока ВСЕ работает!

обязательно прогревать перед поездкой 1 - минут в положении селектора Drive и нажатой педали тормоза

Хорошую иномарку не обязательно греть, села и поехала

Аккум хороший поставь, свечи, масло в коробке поменяй если надо и автозапуск автоматичесий, через опред. прмежуток времени