Следует ли прогревать автомобиль зимой? И почему?

Какой то вопрос странный .

Современный мотор - как только сбросит обороты и начнет адекватно реагировать на педаль газа - можно ехать. Правда - поначалу неспешно.. . Для всех "прогревателей" - НА ХОДУ ПРОГРЕЕТСЯ БЫСТРЕЕ!

Любой ДВС требует прогрева, на авто с автоматом прогрев на нейтрале не рекомендован а должен прогреваться с коробкой равномерно, т. е. в движении

Програвать стоит всегда даже летом, от этого зависит долговечность двигателя

В принципе, Max Dim очень обстоятельно ответил, но хотелось бы добавить. .
1. по поводу того, что холодное масло плохо смазывает- наоборот, масло с большей вязкостью смазывает лучше. и вообще идеальное масло в мороз сильно не густеет, в жару не разжижается. но не густеет в мороз не потому, что плохо смазывать будет, а потому, что плохо прокачивается насосом. т. е. его мало поступает к трущимся частям. В этом случае лучше все же не ехать, а покрутить мотор без нагрузки. Правда, хорошие современные масла лишен этого недостатка. но нужно смотреть на температурный диапазон масла- если холоднее - то лучше машину вообще не трогать, т. к. даже если заведется, повышенный износ при пуске обеспечен.
Еще- даже если мотор прогрели до раб темп-ры на месте, сразу ехать "на всю катушку" не надо. Ведь в коробке, в мостах, в ступицах и т. д. смазка ледяная. то есть начинать движение надо, как написал Max Dim.

Для пантеры- в инструкциях нету про прогрев, т. к. он запрещен во многих европейских странах- по причинам экологичности. . Чистота воздуха ставится выше ресурса мотора

Интересно, если прогревание двигателя так хорошо для мотора и влияет на его долговечность, так почему же ни в одном руководстве по эксплуатации (во всяком случае европейских) об этом ничего не написано?

если вы совсем не собираетесь ездить зимой, то не надо, а если вы не поедете 2-3 недели, то прогревайте и немного прокатитесь, хотя бы вокруг дома.

Конструктивно, в двигателе заложены зазоры между частями механизма, которые расчитаны на определенное тепловое расширение материала. Рабочая температура двигателя около 90 градусов.

Таким образом именно при этой температуре внутри двигателя все крутится именно с такими зазорами как расчитано.

Дальше. Холодное моторное масло обладает большей вязкостью и худшими смазывающими свойствами, когда холодное. Поэтому прогрев, это еще и приведение в чувство моторного масла, чтобы оно как следует выполняло свои функции.

Еще дальше. В холодных камерах сгорания (в цилиндрах) , в топливовоздушной смеси быстро конденсируется в капельки собственно топливо. Поэтому процесс сгорания неоптимален. Тратится больше бензина на достижение той же мощности, что и у прогретого двигателя.

Поэтому прогревать нужно. Чтобы двигатель работал в оптимальном режиме. Теперь о том КАК ПРОГРЕВАТЬ. Просто заведение двигателя и стоянка пока двигатель не нагреется до рабочей температуре - это НЕПРАВИЛЬНОЕ ПРОГРЕВАНИЕ мотора. Потому как на холостых оборотах давление масла в системе недостаточно для качественной смазки частей двигатлея. У прогреваемого таким образом мотора маслянное голодание. Поэтому греясь "стоя", вы будете попусту тратить время, Бензин, и убивать двигатель. При температурах воздухя около -10, прогрев это заведение мотора, его работа в течение примерно минуты, а затем неспешная езда, до достижения двигателем рабочей температуры. Если на улице холоднее - прогревать стоит несколько дольше. Однако все одно через 3 минуты можно начинать движение, не давая двигателю лишних нагрузок. Лишние нагрузки это повышенные обороты, резкие разгоны, движение "внатяг", когда двигатель из последних сил тянет машину на повышенной передаче при низкой скорости движения.

Я грею 3 минуты и потихоньку вперёд, не больше 40км/час.

автомобиль средует прогревать и не только зимой! как и любой механизм у него есть рабочие температуры

греть нужно, непрогретое масло это зло)) ) как в двигателе так и в коробке, особенно в автомате

Ехать на непрогретом авто===это как СЕКС НЕМЕДЛЕННО СРАЗУ без чего-либо ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО... .
Может и НЕ ПОЛУЧИЦЦА... .
ПОНЯТНАЯ аналогия?
Можно и не греть, даже и в -40,если НЕ ЗНАЕТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ С ДЕНЬГАМИ!!!!

в школьной программе есть такой предмет, называется физика, там есть ответы на вопросы такого рода

Автомобиль следует прогревать, и не только зимой!

у нас при -40 ночью, без прогрева ни куда.... не уедешь утром))))

Конечно следует. Почаще кстати смотрите Утро России сюжеты с Иваном Зинкевичем, он много чего рассказывает.

Надо, а особенно дизель

если не прогреть движок зимой то масло довольно - таки густое рванёт к деталям двигателя может крутануть вкладыши на колене а если мороз вообще сильный масло движется медленно детали быстрее - эффект сухого трения повышенный износ тебе это надо?

Надо. Чтобы жидкости прогрелись.