расточка цилиндров ваз

Прибавится сил, но ресурс упадет движка, по финансам до 2000 тыс дерева

Расточить можно кубиков на 50 и все.. . Остальное заменой коленвала (ход поршння 84мм - стандартный 71мм) с поршнями и шатунами, 1,8 будет со стандартным диаметром цилиндров, коленвалы ВАЗ 21128, кроме того их делают еще несколько фирм например СТК, СТИ и др. стоить поршневая группа с коленвалом будет от 25Кр. собственно сил 90 будет - душно ему со стандартной головой.. . Ну а если каналы в голове пройти, вал позлее положить и паука на выпуск поставить, можно на 130-140 рассчитывать.. .
Стандартных форсунок хватит только если голову не трогать - понятно, что стандартная программа адекватно с таким железом работать не будет.. .
Вот только коленвал имеет более тонкую шатунную шейку и бывает по ней ломается - лучше уж компрессор ставить да и по деньгам то на то выйдет.. .
Вот по расходу топлива как-то особой разницы не замечал - как на газ давить...

не точи лучше спорт распредвал кованые поршни и облегченные шатуны поставь тебе хватит

интересно а поршня от чего ставить собрался, да и гильзы тебе этого сделать врят ли позволят

можно. по финансам незнаю эфект- ну стартавать быстрее будешь. а это тебе пригодится так как на автозаправку надо будет чаще приезжать))))))

минусов больше

http://www.kartuning.ru/ тебе тоже сюда

2000 дерева??? это где такие цены???)) )
если учитывать, что нужно менять и поршневую и, возможно, распредвалы, то 30-40 тонн!! !
только капиталка движка будет стоить от 20 000 .если она хорошая, правильная и качественная... до 1.8 могут не позволить гильзы... а вообще, лучше заморочиться с распредвалами, увелич. дросселями, ресиверами... по-мне, так продуктивнее будет.. возможно и дешевле...