Высокий уровень масла в картере.. Чем это грозит? Пожалуйста без "флуда"..

Если уровень масла выше положенного, увеличивается его выброс через вентиляцию картера. Например, на изношенном двигателе ВАЗ-2111 превышение уровня «max» на 5 мм способно увеличить потери масла в десять раз и даже вызвать «залповые» его выбросы. На впрысковых двигателях из-за этого может замаслиться измерительный элемент датчика массового расхода воздуха, что приведет к сбоям в его работе.

Кроме того, при высоком уровне в картере противовесы коленчатого вала погружаются в масло – и вспенивают его. Насыщенное газами, оно нарушает работу двигателя: стучат гидротолкатели или гидроопоры газораспределительного механизма.

Если же уровень масла низок, существенно растет его температура, ускоряется старение (быстро срабатываются присадки) . Больше расход на угар. Длительная езда при высоких нагрузках способна привести к повреждению шатунных вкладышей.

ресурс масла как нистранно уменьшаеться, вал работает как миксер, а давление естественно не подниметься, изза 1 сантиметра

сальник может продавить.... потечет

Повышенным расходом топлива и масла, отрывом поршня от шатуна.

Если противовесы достанут до зеркала масла, то в моторе будет тайфун. Будет выброс масла во впускной тракт через вентиляцию картера. Чем грозит? особо ни чем, если конечно не по горло залить.

через фильтр слей
...
бля жалка пафлудить нильзя
ваще больше те атвичать не буду (((((((((((
))))))))))))))))

Может через сапун выбрасывать, в зимнее время проблемы с запуском, (когда масло в норме его коленвал чуть касается для разбрызгивания) если больше его надо размазать по стенкам, да и так дополнительная нагрузка, а от сюда и повышеный расход бензина, поговорка маслом кашу не испортишь здесь не подходит.

Лишь бы поршня не задевало

Выдавит сальники.

Возможен гидроудар поршней о масло