Как отрегулировать зажигание на Ваз 2105?

ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ 2101-2107

Способ I. Инструмент и приспособления: пусковая рукоятка, контрольная лампа с двумя припаянными проводами и ключ 13 мм. Последовательность выполнения операции такова:
снять крышку прерывателя-распределителя; установить гайку октан-корректора в нулевое положение; повернуть коленчатый вал пусковой рукояткой в такое положение, при котором разносная пластина ротора будет направлена в сторону контакта первого цилиндра в крышке, а метка на шкиве коленчатого вала совпадет со средней меткой на крышке привода механизма газораспределения. Это будет соответствовать положению поршня первого цилиндра в конце такта сжатия;
Затем ослабить гайку крепления распределителя; подсоединить контрольную лампу одним концом провода к клемме, а другим — к массе и включить зажигание; повернуть корпус распределителя по часовой стрелке до замыкания контактов прерывателя (при этом лампочка должна погаснуть) ; медленно поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до момента загорания контрольной лампы. При этом ротор следует слегка прижимать, чтобы выбрать зазор; установить корпус распределителя в положение, когда загорается контрольная лампа (контакты прерывателя будут находиться в начальной фазе размыкания) , и, удерживая корпус в таком положении, затянуть гайку крепления распределителя. На ходу можно потом подкорректировать...

При помощи стробоскопа по меткам. Можно подъехать в гараж к "дяде Васе", выставит на слух.

Крутишь трамблер

Зажигание контактное или без? Щас насоветуют, накрутишь!

Смотря какой движок там на коленвале рубец есть его нужно выставить по средне рисочке которые выбиты на защите ремня когда выставишь это должна воспламенятся первая свеча! Соответственно подгоняешь трамблер! Ну у меня так на двигателе 1.3

заводишь машину, выставляешь холостые обороты, и добиваешься наибольшей мощности поворотом трамблера