Как проверить свечу зажигания в домашних (гаражных) условиях ?

на работающем движке на холостых снять провод со свечи (или лучше конкретный с распределителя) - если обороты упадут, то свеча так или иначе работает.

ну на завёдённом провода по одному снимай если будет снижатся обороты значит рабочая свеча

это ис каменног века есть пробник свечей в автомагазине продаётся даже ничего выворачивать ненадо и стоит он рублей 100 этот пробник

Самому можно проверить только искру, но это мало че дает. Как прально заметил Евгений - полную уверенность даст только стенд с давлением. Как правило половина левых свечей (сомнительных производителей) под давлением пробивают на корпус.

Сдёрнуть бронепровод, в него свечу, свеча на корпус движки, крутонуть стартер, смотреть искру.

надёжно проверить только на приборе под давлением, просто крутить полдела, на сухую без давления только полный труп искрить не будет, да и герметичность тоже важна, а изоляторы тоже трескаются, в магазине (при сервисе) пробовал новые проверять-из7 выбрал 4

Свеча кроме того, что искрит, должна держать давление. Если на изоляторе возле соединения с металлом по периметруесть потемневшие места (коричневый налет), смело меняй свечки. Ну а про наличие искры уже рассказали.

Продаются электрозажигалки для газовых плит на батарейках или пьезо-кристаллах. Нужно зажать корпус свечи в тисках, соединить проводом корпус тисков и корпус зажигалки, а центральный контакт свечи с центральным контактом зажигалки. При включении зажигалки искра должна пробивать между контактами свечи. Если искры нет, можно смело свечу выбрасывать, так как при создании давления она точно работать не будет.

На наличие искры можно так:
Выкрутить, одеть провод, положить свечу так чтобы "масса" свечи касалась "массы" на двигателе (ну просто на клапанную крышку положить) , покрутить стартером. Если свеча исправна, долна быть видна искра (при условии что провод рабочий)

На заведомо рабочем проводе.