Автосервис, обслуживание, тюнинг

вопрос владельцам десяток

пробег 126тысяч. нужно ли капиталку делать? (как раньше ездили на ней не знаю) на прогретом есть практически не заметный стук(клапана) на холодном точто такой же стук не тише не громче. одни говорят что нужно капиталить другие говорят что на инжекторах 8клапаных вообще можно ездить до 250тыс и не лазить туда. хрен поймешь кому верить! как то при заменеГРМа вылез касяк-сальник сопливил,поменяли но теперь движок стал еще больше потеть маслом чем до замены сальника. (чет я теперь не доверяю вообе этим еб....мастерам)
Руслан Шерматов
Руслан Шерматов
2 221
Посмотри вентялиционный шланг спереди движка из картера в крышку, может он забит продуктами отходов масла. В картере из за этого создаётся избыточное давление и сальники начинают течь.
SO
Sim Ourem
7 549
Лучший ответ
Руслан Шерматов блииииин точно, хорошо что сказал. я читал в инете как то,но совсем забыл за этот момент. спасибо!
Руслан Шерматов (это первое мое авто)
Руслан Шерматов (это первое мое авто)
Руслан Шерматов (это первое мое авто)
та ты что???? 126000??? на постамент её....
Слава Дутов
Слава Дутов
57 188
Сабырхан Султанов У меня 118 была, и ничё!
Руслан Шерматов вот и я про то же... я не распездяй ;)
чет я теперь не доверяю вообе этим еб.... мастерам - ты мне прямо в лицо такое скажи и пиздец тебе придет сразу же
Жека
Жека
34 986
Руслан Шерматов разные бывают мастера. к одному ездил 2раза по электрике он так и не зделал! пока я сам не вычитал в инете и не устранил сам.
обычно я лечу мастеров если они ебаны..е!
Руслан Шерматов и вообще если берусь за работу-то делаю охуено. и не люблю когда кто то просто гадить начинает тем более в моей машине
Валентин Жарков а ты чего пуп земли чтоль
Валентин Жарков а ты чего пуп земли чтоль или крутой как варёное яйцо.угрозы в жопу себе засунь.20% нормальных типов по чеснарю работают,остальные 80% лохов ищут чё не так(но иногда обламываются)
Валентин Жарков а ты чего пуп земли чтоль или крутой как варёное яйцо.угрозы в жопу себе засунь.20% нормальных типов по чеснарю работают,остальные 80% лохов ищут чё не так(но иногда обламываются)
Для капиталки должны бть веские причины. Для их выяснения нужно провести диагностику механичекой части - проверить компрессию, давление масла. То, что сальник течёт - не беда. Бывает, на вале выработка от старого сальника, и новый по ней работает - поэтому и не держит. В таких случаях новый сальник ставят так, чтобы зона контакта была в другом месте. Также причина может быть в повышенном давлении картерных газов из-за износа поршневых колец и/или забитости вентиляции картера. Если расход масла больше 1 литра на 1000 км - скорей всего кольца ждут замены.
*~
***~Неразлучники ~***
5 716
Клапана отрегулируйте (один стучит, а другой может и пережат) . Хотя эт может и инжектор такой звук издавать. Возьмите деревяшку присланите к уху и к клапанной крышке всё будет слышно ( напротив каждого клапана поочереди)
Снимите клапанную крышку в ней есть набор пластин (крепятся болтом на 10-ть) Эти пластины засераются со временем и нарушается вентиляция . тряпку, смоченную бензином, поджигаете и на неё пластины, а потом зубной щёткой .
и прокладку крышки сразу на замену....
Bektur *
Bektur *
1 832
По состоянию сам смотри а не про пробегу, можно капиталлку и 60 тыс сделать
Сергей Колесников
Сергей Колесников
1 518

Похожие вопросы