У меня Ваз 21093 карбюратор. начала при движении, дергаться, то да то нет вроде дело не в карбюре?

если не в карбюраторе, то в топливном насосе

зажигания ну смотри ну чисти карбюратор

замыкают (пробивают) высоковольтные провода

Бензонасос, карб, зажигание.

В распределителе зажигания есть подшибничек он клинит зажигание то рано топоздно ПРОВЕРЬ.

Я бы не стал исключать карбюратор. Он вполне можжет обеспечить такие симптомы.
"Раскачивание" автомобиля может быть вызвано подсосом воздуха мимо карба: под фланец, если гайки крепления карба перетянули и привалочная плоскость погнулась, либо через шланг вакуумного усилителя тормозов. Ощущается обычно на низких оборотах, на низких передачах, с повышением оборотов и скорости проходит. И движок трясёт, обычно. Подсос воздуха проверяется просто: берётся шприц, набирается в него бенз и аккуратно (пожар нам не нужен ;} ) проливаются все эти места: фланец карба, места соединения шланга вакуумника, и т. п. Если обороты поднялись, значит в этм месте есть подсос.
Может тупить электромагнитный клапан на карбе. Если игла клапана не открывается полностью, то рывки и провалы вполне могут быть. Проверяется заменой клапана на заведомо рабочий (новый - не всегда рабочий) либо обрезанием иглы у установленного. Может также глючить сам блок управления ЭПХХ.
Провалы и рывки при довольно резком нажатии на педаль (при трогании, переключении передач) могут быть вызваны выходом из строя ускорительного насоса карбюратора. В этом случае нужно проверить его диафрагму и желательно промыть/продуть каналы и распылители. Правда, последнее без разборки карба не сделаешь.
Также может нестабильно работать бензонасос. Он может перегреваться при работе, в нём образуется паровая пробка из паров бенза, что приводит к нестабильной топливоподаче (или даже полному её прекращению) и колебанию уровня топлива в поплавковой камере карба, что приводит к нестабильной работе движка. Проверяется просто: мокрую тряпку на бензонасос - и вперёд! Если всё прошло, то причина в нём. У меня вылечилось заменой на двухкамерный бензанасос.
По системе зажигания: если пропадает искра, машина будет при движении иногда "подтормаживать", будто двигателем тормозишь. Пропадать она может из-за свечей (зазор у электродов не тот, что редкость, или в нагаре - значит, карб смесь неправильную выдаёт, или свечка УГ) , из-за бронепроводов или крышки трамблёра, которые может пробивать, где-то в проводке системы зажигания может быть плохой контакт или обрыв провода, замыкание его на массу, вышедший из строя регулятор напряжения на гене может вызвать глюки датчика Холла.
Самый хреновый вариант - неравномерная компрессия в цилиндрах. Компрессия может быть низкой из-за залегания поршневых колец (как результат перегрева движка, например) , прогара, подвисания или разрегулировки клапанов, и самое хреновое - износа поршней или цилиндров. Проверяется всё компрессометром. Хотя, если машина троит из-за неравномерной компрессии, это заметно и на холостом ходу, а не только в движении: двигатель "передёргивает", трясёт.
Выбирай, что больше подходит под симптомы, проверяй. И я бы ещё раз не советовал сразу исключать карбик :)

карбюратор
свечи
провода
бензаносос

1. зажигание
2. бензонасос
3. клапан воздуха

посмотри датчик холла (может провод на массу пробивает) и попробуй поменять топливный фильтр

может троит
может коробка умирает, если дергается при переключении.
может зажигание выставить нужно.
Скатайся лучше в сервис, там точнее тебе скажут.