Автосервис, обслуживание, тюнинг

ВАЗ 21093 Карбюратор Проблемма!

Такой вопрос? Машина ВАЗ 21093 1.5 поменял Датчик холостого хода, поставил жиклёры 1-ая камера: 100 2-ая: 95, Распылители 1-ая 155 2-ая: 125. Заменил датчик холостого хода, не было питания, запитал на прямую. При выдёргивании провода глохнит как и должно. Отвёрточкой нашёл горку всё норм. Сделал замер по бензину, залил 1л бензина проехал 3,25км и нет его, что равносильно 31л на 100км. Масло жерёт ужас, в салоне запах гари масла или чего то, клапана отрегулировал сам, выставил по норме. Кто подскажет что делать???
Алексей Мироненко
Алексей Мироненко
116
А разве у них карбураторные движки? Не стартерные? Может замени карбюратер на стартер, если так можно сделать.
Андрей Гаца
Андрей Гаца
2 977
Лучший ответ
Алексей Мироненко Машина 2000г, да там Карбюратор, Солекс.
Может проверить двигатель, компрессию и прочее. включая клапана и регулировки. Потом зажигание, проверка и регулировка. И уже после всего карбюратор.
АК
Андрей Комар
33 794
Капремонт двс. Причина? - Масложор.
Вячеслав Сусликов
Вячеслав Сусликов
18 952
Алексей Мироненко При обогащённой смеси может и жрёт, не факт что Капиталка.
Обратиться на сто пора.
ДМ
Дима Майнаков
8 118
Алексей Мироненко Я сам слесарь... Вот я поеду деньги тратить... Где то каза просто сидит... Не могу понять....
машина ФИЗИЧЕСКИ не может сожрать столько топлива, выньте щуп посмотрите уровень и понюхайте, если пахнет бензином, вариантов 2- дырявая диафрагма бензонасоса или хана поршневой.
Денис Ильяшенко
Денис Ильяшенко
2 476
Так отрегулируй винт топлива холостого, для начало обороты на 1500 потом топливо пока не за троит
SN
Sult@n Nik@mb@ev
1 606
Алексей Мироненко Регулировал всё, и просмотрел роликом море Наиля Порошена....
Алексей Мироненко Масло заменил, потом проверил через неделю, стало чёрное, как было... Походу действительно Капиталка светит, сколько сейчас Капиталка? Я только слесарь, по движкам, не бум бум... ТО1, ТО2, могу провести но не более движки для меня пока тёмный лес.
По жиклёрам не скажу, какие должны быть. Что же касается остального: первым делом выставляются зазоры клапанов (это сделано, как я понял), затем выставляется угол замыкания контактов (если зажигание контактное, иначе нет необходимости в этом), после - угол опережения зажигания. После этого регулируется качество и количество смеси двумя винтами соответственно: винтом качества и винтом количества.
Не забываем открывать воздушную заслонку холодного запуска по факту прогрева (если имеется таковая, а не биметаллическое управление). Если не понятно выразился, то я имею ввиду ручку "подсоса".
Да, и ещё замечу, что замер на одном литре - это не результат, ибо с бака забор осуществлять понт остатки. Особенно механическим насосом карбюратора. Кроме того, осадками бака можно навредить топливной системе. Замер следует делать от заправки до заправки "до полного".
Что же касается запахов масла, то это пахнет капиталкой - колечки и маслосъемные колпачки, как правило, первые кандидаты.
ЕК
Евгений Ким
793
Алексей Мироненко Замер производился с дополнительного расшеритольного бачка, подключенного напрямую к бензонасосу...

Похожие вопросы