Я в мой ВАЗ10-16кл лью синтетеку Мобил уже 4 –й раз и все мне твердят что я ухудшаю даигатель. Так ли это на самом деле?

Никакого смысла переходить на полусинтетику НЕТ. У синтетического масла может быть только один косяк - если залить его в старый, сильно загрязненный двигатель, то в силу наличия большого количества моющих присадок в синтетическом масле эта грязь начинает интенсивно отходить, и может в каком-нибудь узком месте забить масляные каналы. Но риск этого, в принципе, невелик. Если же двигатель изначально ходил на синтетике, то никакого вреда от синтетического масла, кроме пользы, не будет. :)))

Хуже не будет, равно как и лучше. Деньги есть-лей на здоровье.

90% мобилов-шмобилов-кастролов-мастролов это очищенная отработка без присадок. Масло можно брать только в жестяных канистрах и не связываться с синтетикой вообще.

Летом лью полу синтетику, на зиму только синтетику. В 91 году был ИЖ комби, Синтетики тогда не было, только разговоры. У летчиков взял синтетику добавил присадки и лил только на зиму. Заводил при -42 и сильном ветре, без подогрева, есть свидетели -с платной стоянки выезжал самый первый -даже раньше жигулей.

Лей если денег не жалко. Не гонит, не жрет то и на замене сэкономишь, тыс 15 смело можно до замены ездить.

только лучше, единственно может сказатся на более быстром износе сальников

У мобила есть линейка масел для двигателей с различным пробегом.

Современные двигатели предназначены для синтетического масла. К ним относится и двигатель вашего ВАЗа.
Разница между синтетикой и полусинтетикой, если не вдаваться в молекулярные структуры, только в том, что синтетика работает более стабильно при низкой и высокой температуре.

просто тазло того не стоит) ) но если стрелку кладешь то синтетика обязательна