Плюсы и минусы езды на газе. На ваш взгляд конечно.

минусов не знаю.. но + в том что не дорого =)темболее щяс когда все дорожает )

даже если брать 4е поколение, то все одно-это для такси, машины. которые в сутки работают 25 часов, там окупается, было подобное у приятеля, итальянское, сгорело вместе с машиной, жара, пробки, утечка под капот

а есть-ли смысл? не такая уж экономия.... пока ГБО себя окупит-машину уж пора менять.... это актуально только для "рабочих" машин... плюс потенциальная бомба в авто...

про бомбу согласна-минус превышавший все плюсы!

лучша не нада!!!

Много опрашивал людей, кто переделывал свой автомобиль под газовое оборудование - почему то они очень часто ремонтировали двигатель и карбюратор

Опасная эта штука- баллон. Неужели у такой красивой девушки нет денег на бензин?!

Минусы: вес балона и объём которое он занимает, плюсы в том, что заправлятся дешеве, но это выгодно только при относительно больших пробегах, если мало ездить-долго окупаешь цену самой установки

потеря мощности, может барахлить карбюратор, багажник займёт баллон, баллон с газом опасен.... если не гонять-потеря мощщи не страшна, иногда надо ездить на бензине-чтоб не не убить карбюратор, экономия ощутимая.... ездил года 4 ...советую гбо!

Можно накрутить установку так что машина будет летать как самолет, и жрать тоже, а вцелом можно ставить у меня на мерсе 124 2.3 стояла, экономия хорошая года два отпилил не жалея не каких вопросов.

Самый спорный вопрос неприятно что моторесурс двигателя уменьшается есть опасность прогара клапанов можно экспериментировать на тазиках где ремонт сравнительно дешев но тогда уже ставить оборудование под метан 8 руб за куб потеря мощности до приб 25 % но и экономия на 100 руб проехать 200-250 км

Добрый день! По поводу ГБО.. . Впринципе есть как плюсы, так и минусы.. . Плюс это постоянная экономия на топливе, увеличивается срок службы свечей зажигания, топливной (в данном случае бензиновой) аппаратуры. Но.... При длительной эксплуатации ДВС на газу ресурс его к сажелению уменьшается.... в среднем тысяч 200-300км проедет двигатель. а точнее его верхняя и более важная часть-головка блока цилиндров-она приходит в негодность и востановлению не подлежит ((