как правильно измерить зазор между поршнем и цилиндром на ваз 2104?

к мотористу. после щупунов потом настоящие мотористы матерятся сильно, берут дорого и бухают с горя.
чтобы щупуном бедолагой не быть, ориентируйся по тяге мотора. большего вам знать не положено, поверь.

цилиндры меряют нутромером, а поршни-микрометром

Правильный ответ у СЕРГО.
От себя добавлю внутренний диаметр мерится микрометром нутрометром, или с индикаторной головкой ( предварительно выставленной в нужный размер )
а поршень мерится обыкновенным микрометром на юбке поршня.
( сотые доли милиметра штангелем не замерить )

Такие вещи щупом не меряются. Чтобы промерить ЦПГ нужен нутромер и микрометр.

есть спец щуп длиной около 40см, поршень находится в гильзе щуп протягивается вдоль поршня с небольшим усилием. Или ставится гильза на стол, опускается поршень, должен опускаться в гильзу медленно, а не падать.

Поршень без колец, встваленный в цилиндр не должен падать под собственным весом, а когда его слегка каснешся.

микрометром или попростому пальцами покачай поршень в цилиндре если большой ход то на расточку блок

возьми руководство по ремонту и почитай как нужно проверять зазор. но точно не так, как ты промерял.

диаметр цилиндров замеряют нутромером, а поршней штангенциркулем. на разобранном движке.

захуем щупать?

Как правильно мерить, уже сказали, индикаторным нутрометром и микрометром. Обычный зазор 4 сотки, можно до 8. Более, уже считается надо менять поршень на новый, сместе с кольцами, либо точить блок цилиндров на дледующий ремонтный размер.
P.S.: я моторист =)

Остальные методы щупов и врякой хруни - чушь, это школьники советуют фигню. Щуп прямой на срезе, а гильзы с поршнем - нет, думайте что предлогаете, школота )